齒輪減速器通常安裝在環境條件較差的地方，進氣中含有顆粒、灰塵和腐蝕性氣體，會影響壓縮機潤滑油的使用壽命。建議安裝進氣過濾器，進氣過濾器要經常清洗，定期更換。齒輪減速器的密封應注意以下幾點:1。箱體中分面之間不允許填充墊片，但可以用密封膠或硅酸鈉保證密封；2.裝配時，擰緊箱體螺栓前，應用0.05mm塞尺檢查箱蓋與箱座結合面的緊密度；3.軸伸密封件應涂上潤滑脂。所有密封裝置應嚴格按照要求安裝。
TCJ型超低噪音冷卻塔減速器是為了實現國內知名冷卻塔專家提出的新思路——將減速器安裝在冷卻塔中央進水管的頂部，防止冷卻塔受到風機和減速器以及動載荷的擠壓，從而延長冷卻塔主體的壽命，提高性能，降低冷卻塔的制造成本和噪音。該產品自2000年投放市場，經工業試驗驗證，具有運行可靠、轉動平穩、效率高、噪音低等特點。與目前國內冷卻塔用減速器相比，其主要指標達到領先水平。該減速器已被國家知識產權局批準為國家專利產品，專利號為ZL00 2023306-1。TCJ形異徑管多用于有噴淋布水的圓形和方形逆流式冷卻塔，也可用于橫流式冷卻塔。TCJ減速機適合與超低噪音冷卻塔配套，廣泛應用于工業冷卻塔。2 TCJ減速機由齒輪箱和電機組成。齒輪箱和電機軸垂直相交成90度角。電機軸直接插入齒輪箱的輸入軸孔，電機和齒輪箱通過螺栓連接。這使得減速器結構緊湊，便于安裝、裝配、拆卸和維修。電機采用國內設計的Y系列三相異步電機，產品符合國際電工委員會(TEC)標準。防護等級為IP44。根據用戶要求，還可配IP54電機、防爆電機或雙速電機。齒輪箱由對中雙曲面錐齒輪驅動，結構簡單可靠。齒輪采用優質低合金結構鋼，采用進口高精度設備加工而成。滲碳淬火后，齒輪配對研磨。具有承載能力強、嚙合噪音低的特點。減速器輸入軸和輸出軸的下端采用油潤滑，輸出軸的上軸承采用潤滑脂潤滑，充分可靠。輸入軸和輸出軸端均采用可靠的結構和密封件實現可靠密封，保證了齒輪箱密封的可靠性。油表和油管油表采用3/4水煤氣管(可引出至塔外，方便塔外加油和放油)，油位由測油針控制。
概述:T系列一級螺旋錐齒輪傳動箱標準化，品種多。速比有:1: 11.5:12: 1，2.5:1 3:1，4:1，5:1，這些都是實際的傳動比。平均效率98%，單橫軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸。螺旋齒輪可雙向運轉，低速或高速傳動平穩，噪音低，振動小，承載能力大。表示方法:T2-1: 1-1-LR-0-B3 T2:架號1: 1:速比I-LR-O:軸配置B3:安裝方法
當我們使用齒輪減速器工作時，在使用過程中肯定會遇到一些問題。然而，我們不知道如何處理它。下面分析一下東北地區齒輪減速器的幾大障礙及處理方法:一、齒輪減速器異響或噪音的原因:潤滑油中雜質多；齒輪嚙合部位損壞，齒輪間隙增大，軸承間隙大；軸承嚴重損壞或磨損。故障排除:檢查嚙合部件，更換損壞的部件。調整軸承間隙。軸承損壞。二、軸承溫度過高:減速器內油位過低；潤滑油過少，且潤滑油已老化；軸承損壞。故障排除:在常溫下檢查油位，補充潤滑油。檢查最后一次換油是什么時候，你可能需要更換潤滑油。檢查軸承，最好更換。三。油封泄漏漏油原因:油封故障排除:更換油封。檢查軸在油封處的磨損情況，并能更換。四。減速機工作溫度高的原因:減速機所含的油量過高或過少，油老化，潤滑油污染嚴重。故障排除:檢查油位，并能夠根據需要校正油位。添加潤滑油檢查最后一次換油是什么時候，可以需要更換潤滑油。五、齒面磨損或腐蝕的原因:潤滑油質量不合格或富含雜質。解決方法:更換磨損的齒輪，更換潤滑油。6.輪齒開裂的原因:超負荷運轉，齒輪質量問題。排除:更換零件，從頭檢查負荷，看選型是否正確。七。輸入軸開裂原因:徑向力太大，聯軸器裝置誤差太大，質量問題。解決方法:更換零件。當用戶用滑輪輸入動力時，檢查徑向力是否超過規定的最大值。檢查耦合裝置的視點誤差是否超出公差。八。減速箱開裂原因:徑向力過大，輪齒開裂，質量問題。排除:用戶使用鏈傳動輸出動力時，需要檢查徑向力。如果徑向力超過規定的最大值，建議用戶選擇焊接盒或放大模型。根據以上分析，希望你能通過學習和了解，掌握一些簡單的故障分析和解決技巧，這樣在面對問題時就不會手忙腳亂。關于東北地區齒輪減速器故障問題的更多解決方案將在以下文章中闡述，歡迎您的關注。！
城邦減速機中國臺灣省精工生產的減速機，又稱CPG減速機或盛邦減速機，具有高效節能、高扭矩、靜音、壽命長等優點。有標準系列、縮架系列、高速比系列、縮架高速比系列、硬齒面系列產品，配有電剎車、變頻器等配件。精工城邦詳解臺灣省精工城邦是臺灣省本土的減速機生產企業，從事減速機的研發和生產十余年，是行業的龍頭。成邦減速機又稱CPG減速機或盛邦減速機，其中CPG是在臺灣省注冊的品牌商標，成邦是臺灣省總廠(成邦精密股份有限公司)的名稱，盛邦是國內組裝廠(盛邦精密工業股份有限公司和成邦機電股份有限公司)的名稱。正品銘牌標有CPG字樣，P字母有獨特標記。主要產品標準系列CH..帶三相鋁/鐵殼(制動器)的水平齒輪減速電機..S(B)臥式高速齒輪減速電機，帶三相(制動)CH..A(B)水平高速比單相(制動)齒輪減速電機CH..SD臥式三相鋁殼(制動)齒輪減速電機CV..SD立式三相鋁殼(動力傳輸制動)電機減速器CV..S(B)垂直三相(制動)齒輪減速電機CV..S(B)立式高速比三相(制動)電機減速器cv..單相(制動)電機CV..AT(B)帶單相半致密鐵殼CV的立式電機減速器..A(B)立式高速比單相(制動)電機減速器CV..SD立式三相鋁殼(動力傳輸制動)電機減速器收縮架系列cpg減速器CH..SZ(B)系列cpg減速器CH..ATZ (b)系列cpg減速器CV..SZ(B)系列cpg減速機..SZ(B)垂直高速比系列CV。(b)帶有單相(制動)電機減速器CV的垂直收縮框架..AZ(B)立式高速收縮架帶單相(制動)電機減速器雙軸CVD立式雙軸cpg減速器CHD臥式雙軸齒輪減速器CVD立式雙軸高速比齒輪減速器CHD臥式雙軸高速比齒輪減速器4產品特點及參數編輯產品特點1。臺灣省原裝，優質鋼材鍛造，最先進的設計理念；2.體積小，重量輕，適用于各種大小設備；3.振動小，噪音低，外形美觀，由三菱技術設計；4.外殼由高強度鋁/鐵材料制成，防護等級為IP54。防塵，完全防止外物侵入，防水，防止濺水侵入。5.齒輪采用刮削精密滾齒加工，齒輪精度達到1-2級。經過高頻熱處理，齒輪較厚，承載能力好。6.采用日本、瑞典專用軸承齒輪，功率范圍比3-1800，功率100W-3700W。參數模型:CVD CHD CV..AZ CV..深圳中國..ATZ CH..S (b) CV..S (b)防護等級:全封閉外風扇IP-54(半封閉外風扇)外殼:0.1-3.7KW，鋁合金/鐵(0.1-1.5KW鋁合金/鐵外殼)啟動方式:全壓啟動。(0.1-0.2KW運行電容啟動0.4-1.5KW啟動電容+離心開關)凍結:連續運行。絕緣等級:F級絕緣。適用環境:溫度-10℃至+40℃；濕度低于90%。適用極數:2P，4P，6P，8P。輸出轉數(4p): 50hz = 1340-1400轉；60HZ=1610-1740轉/分。(50HZ=1360-1430轉/分；60HZ=1640-1720 rpm)按標準:國際/國家標準IEC-34、CNS-10919 Accord KNG to IEC-34、CNS-10919海拔:1000m以下1000 M接線盒:采用IP55防水鋁合金接線盒。附件:使用可選的制動器5減速器。減速機的使用和維護主要是潤滑問題。日常檢查和維護應嚴格按照操作說明進行。如果能對減速器中的齒輪和軸承進行適當的潤滑，就會減少克服摩擦所消耗的無用功，降低零件的磨損速度，提高機器的效率，延長機器的使用壽命。化工廠的減速機多采用油池潤滑。一般用一個浸在油池里的小大齒輪把油帶到各個摩擦面。這種潤滑方式不需要特別維護，潤滑功能非常可靠。減速器一般用HJ-20、HJ-30、HJ-40和HJ-50機油潤滑。也可以使用HL-20、HL-30齒輪油、HJ3-28軋制油等潤滑油。選擇潤滑油時應注意:1。齒輪移動速度越高，潤滑油的粘度越低。2.工作溫度越高，使用的油粘度越高，南方比北方要選擇粘度更高的潤滑油，夏季比冬季要選擇粘度更高的潤滑油。比如華北地區，一般冬天可以用20號(或30號)機油，夏天可以用40號(或50號)機油。3.在選擇替代油的時候，只能換成粘度更高的油。使用時，注意油的清潔度。如果油變色，或混入金屬雜質，應立即更換。應根據實際使用情況確定換油周期，每半年至少檢查一次油的質量，并從油的顏色初步判斷油的老化程度。在重要的設備上，需要檢查和比較油的粘度、中和值、水分和固體雜質。為了減少齒輪運動的阻力和油溫的升高，齒輪浸入油中的深度應為L-2個齒，轉速高的齒輪深度要淺一些，可以是齒高的0.7倍，但至少要10mm。低速(0.5 ~ 0.8m/s)也可以浸得更深，可達齒輪半徑的1/6，甚至1/3。對于錐齒輪傳動，齒輪浸油深度應達到齒輪全長。
技術規格:高硬度FC-25鑄鐵鑄件；齒輪:齒輪采用優質高純合金just 20CrMnTiH，滲碳淬火，精密研磨；主軸:軸采用合金調質，高承載能力；軸承:重載能力的圓錐滾子軸承；油封:雙唇型油封，具有防塵和防漏油能力；潤滑:正確使用潤滑油可以發揮轉向器的效能，延長其使用壽命。特點耐腐蝕不銹鋼螺絲，可調速手輪為標準配置，遠程電子系統速度控制，強大的模擬和數字指標的鑄鐵盒，地面和拋光驅動盤，以確保最小磨損的特殊凸輪機構，確保只需要扭矩傳輸，進一步減少磨損的無石棉和非吸濕性摩擦盤材料，確保長期安全使用壽命，打開盒子沒有特殊工具，并確保方便快捷的維修。
1.原理:圓柱形外輥安裝在堅固的齒輪箱上。2.圓柱形內滾子安裝在精密的行星齒輪盤上。3.當輸入軸順時針旋轉時，偏心套被驅動順時針旋轉。4.通過滾珠軸承，行星齒輪盤逆時針偏心運行。內滾子將與行星齒輪盤一起逆時針旋轉。當內滾子隨行星齒輪盤逆時針轉動時，由于嚙合傳動，內滾子和外滾子將繞其中心順時針轉動。5.由于內外滾子可以繞其中心自由轉動，這種傳動方式稱為完全活齒傳動。6.隨著行星齒輪盤的通過，輸出軸銷將逆時針旋轉。7.與輸出軸銷連接的輸出軸也將逆時針旋轉。8當輸入軸旋轉一周時，內滾子將向相反方向旋轉一個齒。因此，內滾子的齒數等于減速比。3.滾柱減速器的特點傳動新穎，其優點是無擺輪的擺輪傳動中獨特的圓柱針齒實心齒輪，無柔輪的諧波齒輪傳動的優點，無干涉的小齒差行星傳動的大傳動比，無章動傳動的大承載能力章動傳動的優點。微滑動，效率最高。因為嚙合部分都是滾子做的，整個系統基本都是帶著滾動在滑動，機械損耗很小。因此可以獲得非常高的齒輪傳動效率，單個減速器高達95%左右。運轉平穩，噪音低，多齒嚙合，重疊系數大，雙排結構平衡機構，滾動和側隙可避免輪齒干涉，使機械振動和噪音限制在最低限度。傳動準確，誤差小。由于多齒嚙合，齒誤差可以互相補償，所以傳動誤差值只有齒輪減速器的25%。由于沖擊規律的特點，滾子波傳動的沖擊直徑一般比其他行星傳動機構大，因此允許的傳動扭矩也較高。傳動比大，結構緊湊。傳動比是滾子盤中滾子的個數，所以單段傳動可以獲得較大的傳動比。輸入軸和輸出軸位于同一軸線上，結構簡單緊湊。與同等條件的齒輪減速器和蝸輪減速器相比，體積輕。多齒嚙合，承載能力大雙波結構可同時嚙合50%的齒。齒輪傳動一般只有1~2個齒左右，所以承載能力比同等條件下的齒輪減速器和蝸輪減速器大。滾子齒型，使用壽命最長，獨創活齒機構，工藝好，加工簡單，成本低，加上真正的圓齒型，凝聚力強，不僅維護方便，而且使用壽命長。能耗低，經濟性好。由于產量大、效率高、能量損失小、工作量減少、長期運行，經濟效益顯著。空心滾子，輸出簡單的一部分滾子齒，在低速比傳動中采用空心形式，可以直接輸出等速運動，既提高了傳動性能，又簡化了等速輸出結構。
KW圓錐包絡圓柱蝸桿減速器(JB/T5559~1991)采用ZK1蝸桿，即圓錐包絡圓柱蝸桿，承載能力大，傳動效率高，使用壽命長。主要用于冶金、礦山、起重、運輸、化工、建筑、輕工等行業。工作條件:蝸桿輸入速度不超過1500轉/分；工作環境溫度為-40至+40度。工作環境溫度低于零度時，啟動前必須將潤滑油加熱到零度以上，或使用低凝固點的潤滑油；減速器可以雙向運轉。中心距:32，40，50，63，80，100，125，160，180，200，225，250。速比:7.5、10、12.5 KW圓錐包絡圓柱蝸桿減速器。具體型號:KWU32、KWS40、KWS50、KWS63、KWS80、KWS100、KWU125、KWU160、KWU180、KWU200、KWU225、KWU250、KWS32。KWS125、KWS160、KWS180、KWS200、KWS225、KWS250、KWO32、KWO40、KWO50、KWO63、KWO80、KWO100、KWO125、KWO160、KWO180、KWO200、KWO225、KWO250
鋁合金異徑管安裝注意事項1。鋁合金減速器必須牢固地安裝在機器上，不能有松動的情況。2.安裝時，必須再次查看轉向是否正確。3.如果鋁合金減速器在使用前放置時間過長，油封沒有浸入潤滑油中，應立即更換油封。4.務必避免將鋁合金減速器安裝在陽光猛烈的地方或極其惡劣的環境中。如果配合電機使用，需要為電機安裝冷卻裝置，以改善循環空氣，避免影響冷卻效率。5.請遵守鋁合金減速器的工作環境標準值(-5 ~ 40℃)。超過標準值的，要進行調整或技術處理。6.所有主要部件(蝸輪、聯軸器、軸等。)必須牢固地安裝在輸出軸上，并應使用標準螺絲孔或其他裝置，以確保正確操作并避免損壞軸承。7.確保油封和排氣閥上沒有任何油漆。8.如果鋁合金異徑管有注油孔，使用前應更換運輸塞，改用排氣塞。使用前必須檢查潤滑油油位。9.第一次使用時，不要馬上把負荷提到最高，要逐漸增加。10.當它與電機一起使用時，有必要在外圍設備中采取保護措施以防止損壞。1.當工作環境低于~ 30攝氏度或高于60攝氏度時，必須更換由特殊材料制成的油封。12.鋁合金減速器應放置在平坦或剛性支撐的地方，并能避免周圍可預見的異常振動。建議使用由墊圈預緊的地腳螺栓。13.鋁合金減速機在室外工作時，采取防護、防曬、防雨等措施。14.在減速器輸出軸端安裝小齒輪、聯軸器或皮帶輪時，軸端螺孔應壓入，嚴禁敲擊。15.新的鋁合金減速機第一次運行160小時左右，要重新更換潤滑油，潤滑油更換周期大概在4500小時以后。16.變速箱體內應保持充足的潤滑油，并定期檢查油量。17.禁止使用混有礦物油的合成油。
單級減速器簡稱單級減速器，可分為單級蝸輪減速器、單級齒輪減速器和單級RV減速器。安裝類型有水平和垂直兩種。它廣泛應用于許多領域，包括交通運輸、工程機械、普通家用電器等。減速器作為一種動力傳遞機構，是我國裝備制造業中的重要設備。從“十一五”開始，中國減速機行業取得了跨越式發展，年出口額超過1億美元。進口替代功能增強，技術和品牌優勢開始顯現。這一方面是因為國家對機械裝備制造業越來越重視，加大了對齒輪減速器企業自主研發的支持力度；另一方面，由于積極的財政政策和穩健的貨幣政策，國家對基礎設施建設的投資增加，市場對齒輪減速器的需求增加。隨著減速機行業應用的不斷深入，產業結構調整加快，經濟發展方式逐漸轉變，中國減速機行業應加快提升整體發展質量，注重在環保領域的延伸，推動整個發展基礎向節能降耗方向轉移。近年來，我國固定投資比重加大，各行業發展進入快車道，使得減速機有了更大的發展空間。一些民營企業在完成原始資本和工程技術積累后，也在不斷壯大，提升了行業的整體發展水平。隨著國際產業環境的變化，我國減速機企業在技術研發上正在向綠色節能靠近，試圖改變生產方式，發展高凈化、低能耗、高附加值的集約型經濟增長方式，使信息節能減速機擺脫對國外技術的依賴。我國減速器行業已經具備完成整體推進任務的基礎。質量方面，中小企業緊跟市場變化，及時調整產品結構，提高對產品質量和高性能的要求，增強競爭力；在組合設計方面，企業采用靈活的設計方案，降低了生產成本，增加了創新動力。模塊的組合符合綠色高效的行業趨勢，使產品在個性上更加多樣新穎，風格多樣化，增加了變型設計，擴大了適用范圍。在信息技術、網絡技術等多學科融合的支撐下，我國減速機行業已經形成了較為成熟的行業體系。針對世界范圍內的環保趨勢主題，我國減速機企業也積極應對，推動發展方式轉變，最終提升行業整體素質，從而加快行業進步。
介紹了RZS減速器采用尼曼圓柱蝸桿嚙合副傳動，有利于產生最佳潤滑油膜，改善嚙合條件，提高齒面抗疲勞強度，延長使用壽命。凹齒嚙合曲率小(曲率半徑大)，降低了接觸能力，提高了承載能力。輸出軸軸承間距大，有利于提高輸出剛度和傳動穩定性，無需額外支撐軸承，簡化了結構，減小了體積，提高了長軸攪拌能力；ⅲ型輸出軸采用帶內錐的空心結構，攪拌軸穿過空腔與錐定位，軸頭可用螺母鎖緊，裝配非常方便快捷，維修方便；電機經皮帶輪減速后，接在減速器上，既增加了速比范圍，又起到了緩沖作用。RZS系列減速機主要用于中頻電爐和高溫電爐的自動倒料作業，實現澆注機械化。對保證澆注質量、降低勞動強度、提高生產率起著重要作用。也可用于流水線工件的自動焊接、自動翻轉、自動分度等旋轉操作。減速器輸入轉速不大于1500轉/分，工作環境溫度為0℃ ~ 50℃。如果高于50℃，應采取冷卻措施。用途RZS減速器是一種兩級蝸桿蝸輪減速器。具有體積小、速比大、自鎖傳動、噪音低的優點。手動裝置，安裝調試方便。我公司生產的機械結構合理，性能優越，廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、石油、化工、制藥、食品、輕工等各工業部門的減速裝置
技術規格:高硬度FC-25鑄鐵鑄件；齒輪:齒輪采用優質高純合金just 20CrMnTiH，滲碳淬火，精密研磨；主軸:軸采用合金調質，高承載能力；軸承:重載能力的圓錐滾子軸承；油封:雙唇型油封，具有防塵和防漏油能力；潤滑:正確使用潤滑油可以發揮轉向器的效能，延長其使用壽命。特點耐腐蝕不銹鋼螺絲，可調速手輪為標準配置，遠程電子系統速度控制，強大的模擬和數字指標的鑄鐵盒，地面和拋光驅動盤，以確保最小磨損的特殊凸輪機構，確保只需要扭矩傳輸，進一步減少磨損的無石棉和非吸濕性摩擦盤材料，確保長期安全使用壽命，打開盒子沒有特殊工具，并確保方便快捷的維修。
如何提高齒輪減速器的齒輪精度提高小齒輪減速器的加工精度有以下幾種方法:1。滾齒加工精度分析軸齒精度主要與運動精度、光潔度精度和接觸精度有關。在滾齒加工中，通過控制公法線長度和齒圈直徑跳動來保證運動精度，通過控制齒形誤差和基節偏差來保證工作穩定精度，通過控制齒向誤差來保證接觸精度。分析了滾齒加工中幾種誤差產生的原因:2 .齒圈徑向跳動誤差(即幾何偏心)是指測頭在齒槽內或輪齒上，與兩側齒高中間接觸時，測頭相對于輪齒軸線的最大變化量。它也是齒圈相對于軸心線的偏心率。這種偏心是由于安裝零件時，零件的兩個中心孔與工作臺回轉中心不重合或偏差較大造成的。或者因為頂尖和中心孔制造不良，定位面接觸不良，造成偏心。因此，齒圈徑向跳動主要應從以上原因進行分析和解決。明星減速機公司，有任何問題請隨時咨詢我們。
城邦減速機中國臺灣省精工生產的減速機，又稱CPG減速機或盛邦減速機，具有高效節能、高扭矩、靜音、壽命長等優點。有標準系列、縮架系列、高速比系列、縮架高速比系列、硬齒面系列產品，配有電剎車、變頻器等配件。精工城邦詳解臺灣省精工城邦是臺灣省本土的減速機生產企業，從事減速機的研發和生產十余年，是行業的龍頭。成邦減速機又稱CPG減速機或盛邦減速機，其中CPG是在臺灣省注冊的品牌商標，成邦是臺灣省總廠(成邦精密股份有限公司)的名稱，盛邦是國內組裝廠(盛邦精密工業股份有限公司和成邦機電股份有限公司)的名稱。正品銘牌標有CPG字樣，P字母有獨特標記。主要產品標準系列CH..帶三相鋁/鐵殼(制動器)的水平齒輪減速電機..S(B)臥式高速齒輪減速電機，帶三相(制動)CH..A(B)水平高速比單相(制動)齒輪減速電機CH..SD臥式三相鋁殼(制動)齒輪減速電機CV..SD立式三相鋁殼(動力傳輸制動)電機減速器CV..S(B)垂直三相(制動)齒輪減速電機CV..S(B)立式高速比三相(制動)電機減速器cv..單相(制動)電機CV..AT(B)帶單相半致密鐵殼CV的立式電機減速器..A(B)立式高速比單相(制動)電機減速器CV..SD立式三相鋁殼(動力傳輸制動)電機減速器收縮架系列cpg減速器CH..SZ(B)系列cpg減速器CH..ATZ (b)系列cpg減速器CV..SZ(B)系列cpg減速機..SZ(B)垂直高速比系列CV。(b)帶有單相(制動)電機減速器CV的垂直收縮框架..AZ(B)立式高速收縮架帶單相(制動)電機減速器雙軸CVD立式雙軸cpg減速器CHD臥式雙軸齒輪減速器CVD立式雙軸高速比齒輪減速器CHD臥式雙軸高速比齒輪減速器4產品特點及參數編輯產品特點1。臺灣省原裝，優質鋼材鍛造，最先進的設計理念；2.體積小，重量輕，適用于各種大小設備；3.振動小，噪音低，外形美觀，由三菱技術設計；4.外殼由高強度鋁/鐵材料制成，防護等級為IP54。防塵，完全防止外物侵入，防水，防止濺水侵入。5.齒輪采用刮削精密滾齒加工，齒輪精度達到1-2級。經過高頻熱處理，齒輪較厚，承載能力好。6.采用日本、瑞典專用軸承齒輪，功率范圍比3-1800，功率100W-3700W。參數模型:CVD CHD CV..AZ CV..深圳中國..ATZ CH..S (b) CV..S (b)防護等級:全封閉外風扇IP-54(半封閉外風扇)外殼:0.1-3.7KW，鋁合金/鐵(0.1-1.5KW鋁合金/鐵外殼)啟動方式:全壓啟動。(0.1-0.2KW運行電容啟動0.4-1.5KW啟動電容+離心開關)凍結:連續運行。絕緣等級:F級絕緣。適用環境:溫度-10℃至+40℃；濕度低于90%。適用極數:2P，4P，6P，8P。輸出轉數(4p): 50hz = 1340-1400轉；60HZ=1610-1740轉/分。(50HZ=1360-1430轉/分；60HZ=1640-1720 rpm)按標準:國際/國家標準IEC-34、CNS-10919 Accord KNG to IEC-34、CNS-10919海拔:1000m以下1000 M接線盒:采用IP55防水鋁合金接線盒。附件:使用可選的制動器5減速器。減速機的使用和維護主要是潤滑問題。日常檢查和維護應嚴格按照操作說明進行。如果能對減速器中的齒輪和軸承進行適當的潤滑，就會減少克服摩擦所消耗的無用功，降低零件的磨損速度，提高機器的效率，延長機器的使用壽命。化工廠的減速機多采用油池潤滑。一般用一個浸在油池里的小大齒輪把油帶到各個摩擦面。這種潤滑方式不需要特別維護，潤滑功能非常可靠。減速器一般用HJ-20、HJ-30、HJ-40和HJ-50機油潤滑。也可以使用HL-20、HL-30齒輪油、HJ3-28軋制油等潤滑油。選擇潤滑油時應注意:1。齒輪移動速度越高，潤滑油的粘度越低。2.工作溫度越高，使用的油粘度越高，南方比北方要選擇粘度更高的潤滑油，夏季比冬季要選擇粘度更高的潤滑油。比如華北地區，一般冬天可以用20號(或30號)機油，夏天可以用40號(或50號)機油。3.在選擇替代油的時候，只能換成粘度更高的油。使用時，注意油的清潔度。如果油變色，或混入金屬雜質，應立即更換。應根據實際使用情況確定換油周期，每半年至少檢查一次油的質量，并從油的顏色初步判斷油的老化程度。在重要的設備上，需要檢查和比較油的粘度、中和值、水分和固體雜質。為了減少齒輪運動的阻力和油溫的升高，齒輪浸入油中的深度應為L-2齒，轉速高的齒輪深度要淺一些，可以是齒高的0.7倍，但至少要10mm。低速(0.5 ~ 0.8m/s)也可以浸得更深，可達齒輪半徑的1/6，甚至1/3。對于錐齒輪傳動，齒輪浸油深度應達到齒輪全長。
WP減速器由一對或幾對嚙合齒輪、蝸輪、蝸桿等組成。安裝在一個剛性密封盒中，它是機器中的一個獨立部件。它常用作原動機和工作機之間的傳動裝置，以降低速度。相反，在少數情況下，如離心式壓縮機，需要應用增速傳動裝置，這種裝置稱為增速機。由于其結構緊湊、效率高(齒輪減速器)、運動傳遞準確可靠、使用維護方便、可批量生產，減速器廣泛應用于化工廠、機械和工程機構。減速器的種類很多，一般可分為齒輪(圓柱齒輪、錐齒輪)減速器和蝸輪減速器。根據減速器級數的不同，分為單級、二級和三級減速器。此外，還有立式和臥式。減速器主要由齒輪(或蝸輪)、軸、軸承和箱體外殼組成，齒輪(或蝸輪)、軸和軸承由箱體外殼支撐。因此，箱體外殼要有足夠的剛度，避免受載后變形，影響傳動質量和工作性能。正規減速機廠家生產的減速機都是鑄鋼材質。安裝項目1。安裝減速器時，必須牢固地安裝在機器上，不得松動。在這個過程中，需要確認減速器的方向是否正確，然后才能間歇進行安裝作業。2.如果減速機不能保存太久，超過3 ~ 6個月，且油封沒有浸泡在潤滑油中，東莞泰捷減速有限公司建議減速機用戶更換油封。3.請遵守減速器的使用規范。標準工作環境溫度為-5度至10度。如果超過這個額定值，請注意。4.減速器通常與減速電機或電動機配合使用，因此必須安裝通風裝置，以提高散熱并保持正常運行。5.安裝后使用時，一定要先檢查潤滑油油位，不要馬上將負荷提高到最高，建議逐漸增加。6.建議在減速器和電機周圍安裝保護裝置。7.上述安裝規則還包括帶電磁離合器和電磁制動器的減速器(即離合器制動減速器)。安裝前，檢查電磁離合器和電磁制動裝置的工作情況。3優點介紹和編輯WP減速器。其外觀是觸及先進技術的結構，箱體采用優質材料壓鑄而成。或者電機制動電機、無級變速器等傳動設備可以與RV減速器巧妙結合，稱為離合制動減速器。一大特點是可以通過法蘭或扭力臂安裝，因此可以根據負載調節速度。在生產線上實現單傳動和機電一體化是現代傳動裝置的最佳選擇。其主要優點是:1。機器體積小，重量輕，不需要使用聯軸器、鏈條、鏈輪等傳動部件。2.空間小，直接安裝在機側輸入軸上，可有效節省空間。3.成本低。由于直接安裝，不需要傳動部件，可以縮短裝配時間，從整體上降低成本。4.安裝方便，運行平穩，使用壽命長，承載能力高。由于可以直接與電機對接安裝，完全避免了與傳動部件的接觸，所以不需要安全罩就能保證安全。WP系列減速機廣泛應用于食品、皮革、玻璃、陶瓷、冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等設備領域。。4試驗要求WP減速機裝配試驗合格后，一般會進行空載試驗(試運轉)，試運轉應在額定轉速或高軸轉速(500-1500r/min)下進行。試驗時，應根據油尺指示的油位注入足夠的潤滑油，試驗時間建議為1小時。在試運行時間到的同時，還需要檢查是否滿足以下要求:1。所有連接件和緊固件不得松動；2.所有密封和對接處不得漏油或漏油；3.減速器運轉應平穩正常，無沖擊和振動；4.減速器表面溫度應在正常范圍內；5.對于連續工作的卡特彼勒減速器，必須在額定負荷轉速條件下進行不少于2小時的負荷試驗，潤滑油溫度不得高于35℃，軸承溫度不得高于40℃。
