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  相信很多人聽到減速器這個(gè)詞，大部分的表情都是完全的無奈。 所以大家不要迷茫。今天的網(wǎng)絡(luò)讓大家來看看減速器的光譜:減速器是很多工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)中的機(jī)械齒輪傳動(dòng)。 項(xiàng)目行業(yè)重點(diǎn)涉及冶金工業(yè)、煤炭、造船、電力工程、水利工程、裝飾建材等制造業(yè)。 可以說制造的使用是等價(jià)的。 什么是減速器，能做什么？ 減速器 減速器實(shí)際上是驅(qū)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)的組織，不會(huì)引起驅(qū)動(dòng)力本身。 關(guān)鍵是將電機(jī)的轉(zhuǎn)速降低到所需的旋轉(zhuǎn)頻率，利用超聲波換能器和減速器的速度傳感器來增加扭矩。 由于電機(jī)直接連接機(jī)械設(shè)備，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電機(jī)上的負(fù)載非常大，過去電機(jī)的損壞非常大。 但是，當(dāng)電機(jī)基于減速器時(shí)，條件會(huì)更好。 如果傳動(dòng)比為150，電機(jī)負(fù)載就變成1%，大大減少了電機(jī)的損壞，延長(zhǎng)了使用壽命。

  硬齒面減速器是一種比較復(fù)雜的機(jī)器，是用來降低速度的，但是如果使用不當(dāng)也是可以縮短的。我們來看看硬齒面減速器壽命的原因: 1.始終啟動(dòng)硬面減速器； 2.正反向瞬時(shí)反演； 3.沖擊負(fù)荷； 4.硬面減速機(jī)長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行； 5.輸出軸的強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)； 6.超出突出的懸掛，載荷重于允許的推力載荷； 7.脈沖驅(qū)動(dòng)，用于制動(dòng)、反向電流、pwm制動(dòng)等。 8.使用超過標(biāo)準(zhǔn)額定規(guī)格的電壓； 9、超出硬齒面減速器的工作范圍和相對(duì)濕度范圍，或特殊情況下。 以上是硬齒面減速器壽命縮短的原因。廠家提醒您，為了延長(zhǎng)其使用壽命，使用時(shí)請(qǐng)盡量避免上述操作。感謝您的閱讀。如果您有任何問題，請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們。我們很高興為您服務(wù)。

  (1)在運(yùn)輸、組裝、拆卸、操作和維護(hù)透平減速器的過程中，必須執(zhí)行所有與安全和環(huán)境相關(guān)的系統(tǒng)。 (2)齒輪箱的操作、維護(hù)和修理必須由經(jīng)過培訓(xùn)的合格人員進(jìn)行。 (3)禁止用高壓清洗設(shè)備清洗齒輪減速器。 (4)所有與擺線針輪減速器相關(guān)的維護(hù)都必須以維護(hù)和安全為目的。 (5)變速箱完全停下來的時(shí)候一定要保持。 驅(qū)動(dòng)部件必須受到保護(hù)，以防意外啟動(dòng)，并且& ldquo必須設(shè)置維護(hù)& rdquo警告符號(hào) (6)嚴(yán)禁焊接減速器。 由于焊接會(huì)對(duì)齒和軸承造成不可修復(fù)的損壞，禁止使用減速器作為焊接接地。 (7)如果在運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)異常情況(如過熱或異常噪音)，必須立即關(guān)閉驅(qū)動(dòng)組件。 (8)必須提供旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)部件，如聯(lián)軸器、齒輪和滑輪，以防止意外接觸。 (9)附在減速器上的各種標(biāo)志，如標(biāo)牌、旋轉(zhuǎn)方向等，必須妥善保管，任何時(shí)候都不得使用污染或油漆。 (10)所有電器應(yīng)按要求完全接地。

  隨著中國(guó)減速器行業(yè)創(chuàng)新的加速，中國(guó)減速器行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也呈現(xiàn)出火熱的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)研究，加快新型減速器的開發(fā)，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和個(gè)性化服務(wù)的不斷提升，為我國(guó)減速器產(chǎn)業(yè)的高端化提供了新的機(jī)遇。 減速器企業(yè)的科技創(chuàng)新理念和研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品的立足點(diǎn)是讓國(guó)產(chǎn)高精度傳動(dòng)設(shè)備替代進(jìn)口，進(jìn)而擠入國(guó)際高端市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域。 簡(jiǎn)單、輕便、環(huán)保的高端減速機(jī)產(chǎn)品逐漸受到市場(chǎng)歡迎。 高端減速器產(chǎn)品將成為中國(guó)減速器行業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)趨勢(shì)。 開發(fā)低能耗、自動(dòng)化、信息化的新型高端減速機(jī)，不僅可以推動(dòng)減速機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新，還可以反向推動(dòng)冶金、電力、工程機(jī)械、建材、能源等行業(yè)的創(chuàng)新。 從而增加基礎(chǔ)設(shè)施。 資本投資刺激了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 同時(shí)，公司自身競(jìng)爭(zhēng)力的提高也可以部分抵御國(guó)外公司的侵蝕和滲透，提升國(guó)際聲譽(yù)和競(jìng)爭(zhēng)力，繼續(xù)化其精華為糟粕，提高我國(guó)自主研發(fā)水平，在減速器行業(yè)支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)。 接下來，積極開拓國(guó)際減速機(jī)市場(chǎng)，打造屬于中國(guó)的減速機(jī)品牌，推動(dòng)減速機(jī)行業(yè)振興。

  減速器產(chǎn)品的五個(gè)屬性，概括了減速器產(chǎn)品在不同層次定位的重要性。 減速器產(chǎn)品應(yīng)分為齒輪減速器、蝸輪減速器、硬齒面減速器等。，而是來自市場(chǎng)。 從用戶需求的角度考慮產(chǎn)品的真實(shí)屬性。 在一個(gè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向的組織中，當(dāng)考慮顧客的需求時(shí)，他們必須重新審視& ldquo產(chǎn)品是什么& rdquo問題是 從市場(chǎng)和客戶的角度定義新產(chǎn)品，有助于尋求新產(chǎn)品市場(chǎng)機(jī)會(huì)的公司拓展思路，選擇減速公司的產(chǎn)品開發(fā)和發(fā)展方向。 【/h/】根據(jù)減速器產(chǎn)品五層次理論，產(chǎn)品從內(nèi)到外分為五個(gè)層次，分別是:產(chǎn)品核心利益、基礎(chǔ)產(chǎn)品、預(yù)期產(chǎn)品、附加產(chǎn)品、潛在產(chǎn)品。

  很多客戶買了一個(gè)硬齒面減速器，發(fā)現(xiàn)這種硬齒面減速器質(zhì)量大打折扣，應(yīng)用程序前不久還出了這樣的小問題。 【/h/】剛過保修期，硬齒面減速器對(duì)自己很滿意。 看看我們是否選擇硬齒面減速器。 我更傾向于考慮這類設(shè)備的性價(jià)比。 如果是工業(yè)生產(chǎn)、生產(chǎn)等自然環(huán)境的應(yīng)用，每個(gè)企業(yè)都無法接受因?yàn)樾≡O(shè)備問題造成的工作損失。 硬齒面減速器 那么如何選擇性價(jià)比高的硬齒面減速器呢？ 1:選擇硬齒面齒輪減速器時(shí)，原材料的價(jià)格很重要。 影響硬齒面減速器價(jià)格的關(guān)鍵因素之一是制造硬齒面減速器的原材料價(jià)格。 眾所周知，機(jī)械設(shè)備和機(jī)械設(shè)備都與不銹鋼板有關(guān)。 在鋼價(jià)報(bào)價(jià)高峰期，減速機(jī)價(jià)格不易停留。 這時(shí)，當(dāng)企業(yè)對(duì)硬齒面減速器有要求，并收到硬齒面減速器廠家獲得的價(jià)格時(shí)，我們需要在價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)時(shí)仔細(xì)調(diào)查價(jià)格。 這說明這臺(tái)機(jī)器的質(zhì)量非常值得懷疑。 因?yàn)闆]有哪個(gè)商人愿意做沒有利潤(rùn)的生意。 那么他的公司就無法發(fā)展壯大。 2:硬齒面減速器的規(guī)格都是我們需要考慮的因素。 當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生細(xì)底時(shí)，硬化表面還原劑的規(guī)格為風(fēng)疹病毒陽(yáng)性，不同的主要參數(shù)也會(huì)損害其價(jià)格。 在選型上，我們要求根據(jù)自己的要求選擇機(jī)器設(shè)備的規(guī)格，然后可以保證公司的財(cái)產(chǎn)資金平衡(如果可以和其他類型的減速機(jī)配套使用:蝸輪減速機(jī)，硬齒面減速機(jī)等。)) 或許，我們還需要了解同類型硬面減速器的幾家供應(yīng)商和廠家的價(jià)格。一起知道了這一塊的價(jià)格，也就知道了他們的才華和口碑，不能盲目的跟著一些價(jià)格因素去選擇供應(yīng)商。 3:硬化表面還原劑專業(yè)技能。含水量不是一個(gè)需要達(dá)到的因素。 硬面減速器價(jià)格可能是專業(yè)技能因素。 每臺(tái)高精機(jī)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，無論是過剩率還是標(biāo)準(zhǔn)水平，都是一些經(jīng)濟(jì)型機(jī)器無法企及的。 所以在選購(gòu)硬齒面減速器之前，有必要了解一些廠家的機(jī)械設(shè)備。 了解機(jī)器設(shè)備的人都知道，機(jī)器設(shè)備有上千臺(tái)，更有上百萬臺(tái)。 不同的是，它所生產(chǎn)的商品質(zhì)量很大，這不僅體現(xiàn)在高效率、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)和偏差等方面。 那時(shí)候很多人寧愿多花點(diǎn)錢去買靠譜的減硬劑。

  減速器也叫減速器。 這是一種動(dòng)力傳遞機(jī)制。 它存在于各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中。 它利用齒輪嚙合進(jìn)行速度轉(zhuǎn)換，將電機(jī)轉(zhuǎn)速降低到所需速度，獲得大扭矩。 組織 減速器應(yīng)用廣泛，從船舶、汽車、機(jī)車、建筑重型機(jī)械、機(jī)械工業(yè)和自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備的加工工具，到日常生活中常見的家用電器、鐘表。 傳動(dòng)，對(duì)于小載荷和精密角度的傳動(dòng)，可以看到減速器的應(yīng)用。 減速器具有減速和增大扭矩的功能，因此廣泛應(yīng)用于速度和扭矩轉(zhuǎn)換設(shè)備中。 減速器的主要作用有: (1)減速也會(huì)增加輸出扭矩，扭矩輸出比乘以電機(jī)輸出。 (2)減速也減小了負(fù)載的慣性，慣性的減小量是減速比的平方。 一般來說，電機(jī)有一個(gè)慣性值。 減速器通常用于低速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。 利用電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速動(dòng)力對(duì)減速器輸入軸上的齒輪進(jìn)行減速，從而與輸出軸上的大齒輪嚙合，達(dá)到減速的目的。 減速器也是常見的減速器，利用幾對(duì)相同的主齒輪來達(dá)到所需的減速效果。 大齒輪和小齒輪的齒數(shù)比就是減速器的傳動(dòng)比。

  軸的結(jié)構(gòu)不僅受硬齒面減速器載荷的影響，還受軸上部件的總數(shù)、位置、安裝固定方式以及軸和部件的生產(chǎn)加工的影響。 處理 所以，同一個(gè)功能軸有不同的結(jié)構(gòu)。 硬齒面減速器軸設(shè)計(jì)的日常任務(wù)是確認(rèn)軸的有效結(jié)構(gòu)和所有幾何規(guī)格，兼顧抗壓強(qiáng)度和抗彎剛度的基礎(chǔ)知識(shí)。 輸入軸裝配線硬齒面減速器的平面圖:滾動(dòng)軸承、韌性平墊圈、無框橡膠密封圈、安裝箍從軸的右端到左側(cè)，以便軸的尺寸逐漸分布。 由于輸入軸是旋轉(zhuǎn)軸，所以軸的直徑是按照扭轉(zhuǎn)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)逐步估算的，采用小直徑。 從硬齒面減速器配合件的規(guī)格、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、精確定位、定位、裝拆、支承條件等軸結(jié)構(gòu)規(guī)定，確定一節(jié)直徑為29mm2、直徑40毫米；截面3，直徑31mm第4節(jié)，直徑45毫米；5段直徑為44毫米，6段直徑為29毫米 每段的長(zhǎng)度由軸上的組件決定。 組件的總寬度和可靠性是固定的。 硬面減速器軸的原材料首先要有任何抗壓強(qiáng)度和對(duì)應(yīng)力的低敏感性；第二要考慮抗彎剛度、耐磨性、耐腐蝕性、可加工性等規(guī)定，也要一并考慮。 硬齒面齒輪減速器的價(jià)格供應(yīng)等條件。 從左右軸的設(shè)計(jì)計(jì)算可以看出，軸的抗壓強(qiáng)度高，塑性變形和延展性調(diào)節(jié)好，硬面減速器的抗壓強(qiáng)度不高，所以選用46鋼。 熱處理后鋼的性能參數(shù)得到改善。 滾子軸承是硬齒面減速器結(jié)構(gòu)中常用的標(biāo)準(zhǔn)支承板件。 滾輪根據(jù)旋轉(zhuǎn)體支撐板的旋轉(zhuǎn)部分工作，使得健身運(yùn)動(dòng)在旋轉(zhuǎn)部分中間的初始摩擦阻力矩和摩擦阻力矩較小。 滾子軸承采用大規(guī)模、系統(tǒng)化的精益生產(chǎn)方式，成本低。 滾柱軸承是高度標(biāo)準(zhǔn)化的，它們的尺寸、尺寸公差、原材料、特性和說明通常是相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的。

  減速器用于在驅(qū)動(dòng)工作機(jī)或電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中間匹配速比和傳遞扭矩。它的原理是什么？根據(jù)大家的詳細(xì)介紹: 減速器通常用于低速比、高扭矩的傳動(dòng)設(shè)備； 2.傳動(dòng)齒輪輸出軸上的大齒輪超過電機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力，制動(dòng)系統(tǒng)軸上的齒數(shù)較少，超過減速速度。目標(biāo)； 3.一般減速器也會(huì)有幾對(duì)比理想減速效果基本原理相同的傳動(dòng)齒輪。傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比就是傳動(dòng)比，即傳動(dòng)比。 左右兩邊是對(duì)減速器的詳細(xì)介紹，以及減速器的使用方法。室內(nèi)空間的發(fā)展趨勢(shì)相當(dāng)大。

  減速器有大小零件。 例如，用于生產(chǎn)大型干水泥的行星齒輪減速器就是大型減速器。 從使用角度來看，國(guó)產(chǎn)大型減速器的常見故障有軸承過熱、螺旋錐齒輪斷軸、螺旋錐齒輪斷齒、推力瓦過熱等。 最常見的故障是軸承過熱。 調(diào)查分析表明，軸承過熱是由于潤(rùn)滑不足和缺油造成的。 潤(rùn)滑不充分的原因是濾網(wǎng)堵塞；漏油和管道破裂；潤(rùn)滑油溫度過高；潤(rùn)滑油質(zhì)量差；供油泵故障 另外，從潤(rùn)滑方式分析:國(guó)內(nèi)大型減速機(jī)的潤(rùn)滑方式基本都是將減速機(jī)的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在潤(rùn)滑站的油箱中，將油箱中的潤(rùn)滑油泵入減速機(jī)中。 通過油泵，然后通過管道回收。 在減速器油站的油箱里，減速器里基本沒有油了 在沒有供油系統(tǒng)故障的情況下，這種潤(rùn)滑方式不會(huì)引起減速器的潤(rùn)滑問題。 但是一旦供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，減速器就會(huì)缺油，導(dǎo)致減速器損壞。 大部分進(jìn)口的大型減速器都是直接存放在減速器殼體內(nèi)，并保持相對(duì)較高的油位。 這種方法的優(yōu)點(diǎn)是非常明顯的，因?yàn)闇p速器中含有大量的潤(rùn)滑油，減速器可以得到足夠的潤(rùn)滑。 這也是進(jìn)口減速機(jī)故障率低、運(yùn)行可靠的重要原因。

  不得不承認(rèn)，硬齒面減速器就是這個(gè)相關(guān)五金機(jī)械的機(jī)械設(shè)備。 其應(yīng)用范圍越來越普遍，通常因其規(guī)格型號(hào)眾多而必不可少。 鑒于設(shè)備的規(guī)格，我們來看看吧！ 1。型號(hào)規(guī)格:常用的硬齒面齒輪減速器型號(hào)有ZDY單級(jí)圓柱齒輪減速器、ZLY雙級(jí)圓柱齒輪減速器、ZSY3圓柱齒輪減速器、ZFY4圓柱齒輪減速器。 2、規(guī)格型號(hào): (1)單極:90、150、250、165、150、350、290、3.15、565、350、350、600、560 (2)年級(jí)二:103，250，160，165，190，150，224，350，290，1.15，565，350，350，600，580，610，710 (三)年級(jí)三:165，190，150，224，350，290，3.15，565，350，350，600，580，610，710 3。表達(dá)式:D表示單極，L表示2級(jí)，S表示3級(jí)，F(xiàn)表示4級(jí)，Y表示使用硬齒面?zhèn)鲃?dòng)齒輪。 硬齒面齒輪減速器是單一部件，由剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)和傳動(dòng)齒輪蝸桿傳動(dòng)組成。 它通常用作原動(dòng)機(jī)和工作介質(zhì)之間的減速齒輪傳動(dòng)。 不同的模式，他們購(gòu)買的不同行業(yè)。 了解了減速器的規(guī)格后，人們就可以根據(jù)自己所處的自然環(huán)境來選擇合適的硬齒面減速器。

  硬齒面減速器是一種硬齒面減速器，利用空氣中的能量產(chǎn)生熱能，能24小時(shí)以大水量、高水壓、恒溫的方式提供全家人不同的熱水需求，同時(shí)能消耗最少的能量來完成上述要求。其水路連接有以下兩個(gè)步驟: 1.將止回閥/減壓閥的一端連接到自來水管，另一端連接到水箱的進(jìn)水管。注意:儲(chǔ)水箱的出口必須連接一根長(zhǎng)度超過1 . 5米的PPR管。 2.注滿水:打開自來水進(jìn)水閥和熱水管中的出水龍頭。開始注水，直到水從出水口溢出，然后關(guān)閉出水口。檢查一下水有沒有漏，確保不漏。 硬齒減速器將一如既往地珍惜客戶的厚愛和信任，永遠(yuǎn)追求一流的服務(wù)質(zhì)量，寫出讓客戶滿意的答卷！您的滿意是我們的追求，讓我們攜手共創(chuàng)21世紀(jì)美好的明天！

  減速器的安裝 1減速器底座必須平整穩(wěn)固，具有良好的剛性和抗振性能。 減速器的底部應(yīng)與底座對(duì)齊。 如果有縫隙，要用金屬墊圈磨平，然后點(diǎn)焊。 減速機(jī)的地腳螺栓和地腳孔必須匹配，地腳螺栓必須擰緊。 2減速機(jī)與電機(jī)連接時(shí)，必須仔細(xì)校正，縱向和軸向偏差不得超過規(guī)定值。 為了保護(hù)聯(lián)軸器和減速器，即使使用彈性聯(lián)軸器，也必須小心謹(jǐn)慎地調(diào)整。 3減速機(jī)安裝在室外或濕巾等不利環(huán)境(如灰塵、污垢、高溫、水霧等)時(shí)。)，應(yīng)盡可能屏蔽，但不能影響空氣沿表面自由流動(dòng)。 減速器外殼 4如果異徑管安裝在狹窄的位置，可以利用管道將出水口、進(jìn)水口、排氣孔蓋改造到便于操作的地方。 (4)調(diào)試和驗(yàn)收 1試運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作

  尤其是近幾年，電子商務(wù)公司發(fā)展太快。 比如他們說雙11，雙12，就能拿幾百億。 所以我想，我們變速箱企業(yè)能不能在互聯(lián)網(wǎng)上做大做強(qiáng)？隨著電子商務(wù)和市場(chǎng)的不斷發(fā)展，給各行各業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。 目前，電子商務(wù)是一種趨勢(shì)，我們可以在網(wǎng)上獲得一些不錯(cuò)的促銷活動(dòng)。 目前減速機(jī)行業(yè)市場(chǎng)萎縮，齒輪減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)能過剩已經(jīng)暴露，但并不明顯，因?yàn)楹芏鄿p速機(jī)廠家都是正常銷售維持生存發(fā)展，只能降低價(jià)格戰(zhàn)。 產(chǎn)品的價(jià)格，以獲得更大的生存空間。 這樣大家都賺不到錢，產(chǎn)品質(zhì)量也難以保證。 你不是這么說的！ 還有一個(gè)方面我們必須看到。 現(xiàn)在我們的一些國(guó)產(chǎn)品牌正在被國(guó)外品牌搶占。 大廠商可能更好更強(qiáng)。 但是對(duì)于一些小的減速機(jī)廠家來說，這對(duì)于新公司來說并不好。 我們也很擔(dān)心這種情況。 為什么？主要是一些品牌的齒輪減速器沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力。 因此，整個(gè)減速機(jī)行業(yè)需要在推廣模式上有所突破。 如果減速機(jī)公司也能提高質(zhì)量，搞和電商一樣的雙11雙12大規(guī)模促銷，我覺得在時(shí)間能帶動(dòng)更多消費(fèi)者的情況下，公司的銷量是可以保證的。

  在硬齒面減速器的應(yīng)用中，一定要維護(hù)。 我想大家都很清楚，至少這種保養(yǎng)是為了保養(yǎng)和維修，還有下面的硬化減速器的保養(yǎng)和維修。 專長(zhǎng): 硬面減速器 1。在資金投入運(yùn)行之前，在硬化齒輪減速器中安裝潤(rùn)滑脂的建議型號(hào)規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)值。 它由油脂潤(rùn)滑。 潤(rùn)滑脂不用于垂直安裝的減速器。 確保最上面的滾動(dòng)軸承是硬的，所以用另一種保濕對(duì)策。 2。操作前，在硬齒面減速器中加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑脂。 一般來說，武器都配有注油孔和油塞。 所以購(gòu)買時(shí)需要特定的安裝零件。 3。工作期間的水溫不應(yīng)超過90 & degC 4。組合式終身潤(rùn)滑硬面減速器在生產(chǎn)廠加注合成油。此外，一般運(yùn)輸時(shí)不加潤(rùn)滑脂，包含油塞和加油塞。 僅估算樣板中列出的緩速器潤(rùn)滑脂總量。 訂購(gòu)時(shí)根據(jù)具體安裝位置設(shè)置油塞，以確保正確加油。 應(yīng)根據(jù)不同的安裝方法確定注油量。 如果變速器輸出功率超過ZLY，淬硬齒輪減速器導(dǎo)熱系數(shù)必須顯示外置水冷裝置。 了解了硬化型表面還原劑的保養(yǎng)和修復(fù)，以后使用起來會(huì)對(duì)人更有利。 會(huì)給人們帶來更多的幫助。