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減速機知識
降低齒輪傳動的噪音,貼塑料比貼橡膠好。 <泰隆減速機>
降低噪聲的方法有很多,可以分為兩類:一類是從設(shè)計上主動降低噪聲,使產(chǎn)品在成型之初就具有低噪聲性能,然后借助一定的加工、制造、裝配等技術(shù)措施,使產(chǎn)品更容易滿足更低的噪聲要求。 另一類是產(chǎn)品已經(jīng)成型,被動地對產(chǎn)品采取補救措施降低噪聲,使產(chǎn)品達到預定的低噪聲性能要求;比如提高加工精度,精心裝配產(chǎn)品,讓降噪達到一定的效果;但是提高齒輪精度和裝配精度的方法要花很多錢,精度的提高是有一定限度的,不可能無止境。 通過對齒輪傳動噪聲的研究和對國際研究概況的分析,Bra Mountain Y強調(diào)要在齒輪上及其安裝中使用更多的阻尼材料,重視齒輪的設(shè)計、測量和檢查,并配以良好的箱體設(shè)計是使齒輪傳動發(fā)出更少噪聲的途徑。 研究附加阻尼層對噪聲的影響,特別是生產(chǎn)設(shè)備的降噪補救,具有簡單方便、經(jīng)濟成本低、不需要改變設(shè)備結(jié)構(gòu)、降噪效果顯著、性價比高等優(yōu)點。 設(shè)備的改進可以與其他降噪措施綜合控制,這樣在當前市場經(jīng)濟條件下,既能增強產(chǎn)品的市場競爭力,又能提高性能和經(jīng)濟效益,是完全符合國情的較好方法。 本文通過實驗研究,對附加阻尼層的降噪進行了深入探討,并提出了應用阻尼層的方向。 由于齒輪的種類繁多和實驗條件的限制,本文重點研究漸開線直齒圓柱齒輪。 結(jié)果為了探索阻尼材料在降低齒輪傳動噪聲中的作用和應用,本研究進行了以下實驗。 除低速外,貼塑料或橡膠時的噪聲幾乎都比不貼阻尼材料時低,說明貼阻尼材料的降噪方案是正確的。 降噪效果在高速區(qū)特別明顯,可以降低一分貝。這是我們所期待的,因為解決齒輪在高速時的噪音是解決一對齒輪、整個傳動系統(tǒng)、整機噪音問題的關(guān)鍵。 這對齒輪降噪具有重要意義。 貼阻尼材料,降速傳動的降噪效果比提速傳動更明顯。 原因是此時輸入轉(zhuǎn)速相同,減速傳動的輸出轉(zhuǎn)速遠低于加速傳動,所以傳動軸轉(zhuǎn)速之和更小,噪音更小。 只是大齒輪貼阻尼材料時的噪音,幾乎低于大小齒輪貼阻尼材料時的噪音。
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