減速器是由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動和齒輪蝸桿傳動組成的獨立部件，常用作原動機和工作機械之間的減速傳動裝置。 減速器在長期運行過程中，會出現異常振動。我們來看看具體原因。 異響的原因可能是軸承座磨損，間隙變大，出現異響。 齒輪磨損，嚙合間隙變大，產生異常噪音。 缺少潤滑油，干磨 減速機軸彎曲變形，產生異響；負載過大導致異常噪音。 軸磨損的一個重要因素是用于制造軸的金屬的特性。金屬雖然硬度好，但抗沖擊性差，變形后無法恢復。 且耐疲勞性差，容易造成軸承室磨損、軸頭磨損、軸頸磨損、軸套磨損等疲勞磨損。大多數軸的磨損不容易被發(fā)現。當人們意識到它時，往往會導致機器的跳動幅度或噪音增大，嚴重時會導致機器停機。 減速機異常振動怎么處理？ 企業(yè)常用的解決方法是補焊或電刷鍍，但這兩種方法都有一些缺點:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，容易造成材料損傷，導致零件彎曲或斷裂；但是電刷鍍受鍍層厚度限制，容易剝落，以上兩種方法都是以金屬補金屬，無法改變& ldquo硬對硬& rdquo在各種力量的綜合作用下，協(xié)調關系還是會造成重新磨損。 對于一些大型軸承設備，現場無法解決，要靠外修。 目前廣泛使用的Solay碳納米聚合物材料技術具有超強的附著力和優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。 應用這種材料進行修復，可以避免拆卸和機加工，不影響焊接熱應力，修復厚度不受限制。同時，產品具有金屬材料所不具備的退讓性，可以吸收設備的沖擊和振動，避免再次磨損的可能，大大延長設備部件的使用壽命。

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