除了材料和軸承的優(yōu)化設(shè)計，減速器廠家在國產(chǎn)化方案中還采取了以下優(yōu)化措施，進一步提高主傳動減速器的性能。 1)通過增設(shè)泵站，與減速機壁上的進油口和出油口形成循環(huán)油路，有效解決了二、三級減速機構(gòu)無法冷卻的問題。 2)氣缸增加了放油孔，可以顯著改善三級減速機構(gòu)放油不徹底的現(xiàn)象。 3)從減速器的拆卸和檢查中可以發(fā)現(xiàn)，所有的故障都是從三級減速機構(gòu)開始的，最終造成了二級減速機構(gòu)的損壞。因此，為了盡可能避免這種情況，花鍵套被設(shè)計成機械結(jié)構(gòu)的最薄弱環(huán)節(jié)。 如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，花鍵套首先損壞，便于更換，有利于設(shè)備性能的恢復(fù)。 4)由于其外部尺寸的限制，可以通過減小內(nèi)部游隙和外壁壁厚來適應(yīng)齒輪模數(shù)和尺寸的變化。 5)在減速器內(nèi)部增加溫度傳感器，實現(xiàn)實時關(guān)注主機房齒輪油溫度的變化。

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