蝸輪減速器是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是最常用的減速器之一。其中空心軸蝸輪減速器不僅具有上述特點(diǎn)，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，因此應(yīng)用越來(lái)越廣泛。 空心軸蝸輪減速器在蝸輪減速器的輸入端裝有斜齒輪減速器。多級(jí)減速器可以獲得很低的輸出轉(zhuǎn)速，是斜齒輪級(jí)和蝸輪級(jí)的組合，比單純的單級(jí)蝸輪減速器效率更高。 而且振動(dòng)小、噪音低、能耗低。 為了提高蝸輪減速器的效率，減速器廠家一般采用有色金屬做蝸輪，而蝸輪則采用硬鋼。因?yàn)槭腔瑒?dòng)摩擦傳動(dòng)，所以在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很高的熱量，導(dǎo)致減速機(jī)各部件和密封件的熱膨脹有差異，導(dǎo)致所有配合面都有間隙，而油會(huì)因?yàn)闇囟壬叨兿。菀自斐尚孤? 主要有四個(gè)原因:一是材料的搭配是否合理；第二，嚙合摩擦表面的表面質(zhì)量；第三，潤(rùn)滑油的選擇，正確的添加量；第四，裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。 蝸輪一般采用錫青銅，配套的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45-55，常用40C:淬硬HRC50-55。用蝸桿磨床磨削到粗糙度為RaO.8fcm。當(dāng)減速器正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就像一個(gè)硬化的蝸桿& ldquo文件& rdquo，不斷銼蝸輪，使得蝸輪磨損。 一般來(lái)說(shuō)這種磨損是很慢的，像某廠的一些減速機(jī)可以用10年以上。 如果磨損速度快，就要考慮減速器的選擇是否正確，是否有過(guò)載運(yùn)行，蝸輪的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等。 一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。 立式安裝時(shí)，容易造成潤(rùn)滑油不足。當(dāng)減速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)與減速器之間的傳動(dòng)齒輪油會(huì)流失，齒輪得不到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑保護(hù)，在啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中由于缺乏有效的潤(rùn)滑而產(chǎn)生機(jī)械磨損甚至損壞。 減速器出現(xiàn)故障時(shí)，即使變速箱密封良好，也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速器內(nèi)的齒輪油已經(jīng)乳化，軸承已經(jīng)生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)辇X輪油是減速機(jī)在運(yùn)輸和停機(jī)過(guò)程中，熱轉(zhuǎn)冷后產(chǎn)生的水凝結(jié)而成的；當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量和裝配工藝密切相關(guān)。

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