根據(jù)減速機(jī)廠家的說法，當(dāng)電機(jī)和減速機(jī)的同心度保證得非常好的時(shí)候，電機(jī)的輸出軸承只承受轉(zhuǎn)動(dòng)力，就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的很平穩(wěn)。 但是，當(dāng)不同心時(shí)，輸出軸將承受來自減速器輸入端的徑向力。這種徑向力的長(zhǎng)期作用會(huì)迫使電機(jī)的輸出軸彎曲，彎曲方向會(huì)隨著輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而改變。 輸出軸每旋轉(zhuǎn)一次，側(cè)向力的方向就會(huì)改變360度。 如果同心度誤差較大，徑向力會(huì)使電機(jī)輸出軸的溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞。最后徑向力會(huì)超過電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，最終導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷裂。 同心度誤差越大，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷裂的時(shí)間越短。 當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸斷裂時(shí)，減速器的輸入端也會(huì)承受來自電機(jī)的徑向力。如果這個(gè)徑向力超過了兩者同時(shí)能夠承受的最大徑向載荷，結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致減速器輸入端的變形甚至斷裂。 所以裝配時(shí)保證同心度非常重要！ 如果電機(jī)軸和減速器的輸入端同心，電機(jī)和減速器的配合會(huì)非常緊密，它們之間的接觸面會(huì)緊密連接。如果它們?cè)谘b配過程中不同心，它們的接觸面之間會(huì)有間隙。

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