直齒行星減速器和斜齒行星減速器屬于精密行星減速器的范疇，但斜齒行星減速器屬于*精密行星減速器。 所以一些不太了解行星齒輪減速器的人很困惑。一個是直齒輪，一個是斜齒輪，但這只是區(qū)別。為什么一個是精密行星齒輪減速器，另一個是精密行星齒輪減速器？其實直齒行星減速器和斜齒行星減速器的區(qū)別不是這一點點。兩者還是有很多區(qū)別的。我們來看看直齒行星減速器和斜齒行星減速器的區(qū)別。 直齒輪行星減速器中直齒輪的主要缺點是會產(chǎn)生振動。 無論是由于設(shè)計、制造還是變形，漸開線齒廓都可能沿整個齒面同時發(fā)生某些變化。 這將導(dǎo)致有規(guī)律的、每顆牙齒一次的刺激，這種刺激通常非常強(qiáng)烈。 由此產(chǎn)生的振動不僅會在齒輪上產(chǎn)生負(fù)載，還會產(chǎn)生噪音。 另一個缺點是，有時在接觸時間內(nèi)不能利用通過兩對齒的嚙合獲得的額外強(qiáng)度，因為應(yīng)力受到循環(huán)中單個齒的嚙合的限制。 斜齒輪減速器中使用的斜齒輪可以看作是由一組細(xì)齒適配齒輪組成的圓柱齒輪，使各片的接觸處于齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生補(bǔ)償各細(xì)齒誤差的效果。由于輪齒的彈性，這種補(bǔ)償效果非常有效，因此得出結(jié)論，誤差在10mm以內(nèi)的輪齒可以使誤差平均，因此在負(fù)載下可以作為誤差在1mm以內(nèi)的輪齒平穩(wěn)運行。 因為在任何一個瞬間，*大概有一半的時間(假設(shè)重合度在1.5左右)會有兩個齒嚙合，在強(qiáng)度上帶來額外的好處。 因此，應(yīng)力可以基于1.5倍齒寬而不是一個齒寬。 制造和裝配一疊薄的直齒輪是困難的和不經(jīng)濟(jì)的，因此需要制造一個齒沿螺旋線的整體齒輪。 與正齒輪不同，斜齒輪會產(chǎn)生不良的軸向力。 但在振動和強(qiáng)度上的優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于軸向推力和制造成本略微增加帶來的劣勢。 直齒行星減速器和斜齒行星減速器各有優(yōu)缺點。 斜齒行星減速器的制造成本高于直齒行星減速器。 但是斜齒輪行星減速器在振動和強(qiáng)度上有很大的優(yōu)勢。

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