斜齒行星減速電機的主要傳動結構是行星齒輪、太陽齒輪和外齒圈。 因為結構原因，行星減速電機的單級減速度為3 * *，一般不超過10。行星減速電機常見的減速比有3、4、5、6、8、10，而行星減速電機的級數一般不超過3級。與其他類型的減速電機相比，行星減速電機具有*剛性*精度*和*傳動效率。 因為行星齒輪減速電機具有這些獨特的特性，所以行星齒輪減速電機大多安裝在電機和伺服電機上，用來降低轉速，增加扭矩，匹配慣性。 行星減速器系列是指行星齒輪的組數。因為一組行星齒輪不能滿足*的傳動比，有時需要兩組或三組來滿足具有*傳動比的要求。 隨著行星齒輪數量的增加，2級或3級減速馬達的長度將增加，效率將降低。 擺線針輪減速電機的特點是*速比*效率的單級傳動，可以達到1:87的減速比，效率90%以上。如果采用多級傳動，減速比為* * 擺線針輪減速電機結構緊湊，體積大，這是由于采用了行星傳動原理，輸入軸和輸出軸在約定的軸線上，所以它的模型可以盡可能的大。 運轉平穩噪音低，擺線輪齒多齒嚙合，重合系數*和機械部分機構平衡，將振動和噪音限制在* *以內。 使用可靠，壽命長，是因為主要部件采用*碳鋼，通過火碎處理獲得*的強度。此外，有些傳動接觸采用滾動摩擦，因此經久耐用，使用壽命長。 擺線針輪減速電機的原理是通過兩個偏心輪實現齒輪傳動，渦輪蝸桿減速電機的原理是通過渦輪和蝸桿901度交叉配合實現傳動。 擺線針輪減速電機和蝸輪減速電機的共同之處是效率和扭矩輸出低。 兩者的區別是:擺線針輪減速電機通常是面輸出，側隙和側隙都很小。進口的一般可以控制在10弧分以內，而蝸輪一般都是軸輸出，很難控制回差。 蝸桿減速電機的特點是具有自鎖功能，而擺線針輪減速電機一般可以和行星齒輪集成在一起，減速比可以很高。 擺線齒輪減速電機的結構和運行方式可以參考諧波減速電機，而渦輪蝸桿減速電機的傳動相對簡單。

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