齒輪減速器的噪聲主要是由傳動(dòng)齒輪的摩擦、強(qiáng)烈振動(dòng)和碰撞引起的。如何有效地降低和減少噪聲，使其符合環(huán)保要求，也是國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)研究的課題。 降低減速器運(yùn)行時(shí)齒輪傳動(dòng)的噪聲已成為業(yè)界重要的研究課題。國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者把齒輪嚙合剛度的變化作為齒輪動(dòng)載荷、振動(dòng)和噪聲的主要因素。 通過(guò)修改形狀，將動(dòng)載荷和速度波動(dòng)降低到* *，從而降低噪聲。 實(shí)踐證明，該方法是一種有效的方法。 但用這種方法，過(guò)程中需要定型設(shè)備，廣州*中、廣州*廠往往無(wú)法實(shí)施。 經(jīng)過(guò)多年的研究，提出了一種齒輪設(shè)計(jì)方法，通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒系數(shù)、壓力角、中心距等，減少或避免嚙合節(jié)圓沖擊，使嚙合沖擊速度降低到* *，嚙合沖擊速度與嚙合沖擊速度之比在一定數(shù)值范圍內(nèi)，減速器齒輪的噪聲也能明顯降低。

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