(1)齒頂加載時齒根的應力圖分析。 齒可以看成是寬懸臂梁。 頂部的負載為pn=qb。 pn與齒對稱線的交點為頂點，形成拋物線。 與根的點A和B相切 根據數據機制，拋物線是相等的 梁，A部分，B部分是輪齒上彎曲應力* *的部分，也就是風險部分。 彎曲應力公式代表牙齒的力。 這里不做計算，只是給出一個相對簡單的看法。 受力后在齒根處產生彎曲應力* *，齒根處的over *局部尺寸變化劇烈，沿標記齒寬的目的留下的加工刀痕造成應力集中。 加載后，齒根會出現疲勞裂紋。 并逐漸擴大*，導致牙齒折裂，這是正常情況下牙齒折裂的原因。 (2)軟表面和硬輪齒有效。 這項技術配備了疲勞裂紋。 截面齒輪傳動的風險是有效的。 齒輪很有效。 它表示兩個方面的接觸，即齒輪設計停止。 和彎曲強度。 關于軟齒面，也就是說齒面的硬度hb & le350 一般來說，輪齒的二次有效模式是有效的，因為接觸強度低，導致輪齒齒面產生點蝕、膠合、磨損和塑性變形。 因此，齒輪設計應先計算和校核接觸強度，再計算彎曲強度；關于硬齒面，即齒面硬度hb & ge30.一般輪齒的二次有效模式是輪齒因彎曲強度低而直接破壞。 根據這一理論，在封閉齒輪傳動中，包裝接觸表面的疲勞強度通常是主要因素。 但齒面硬度*和心部強度低的齒輪(如20，20cr和20crmnmo鋼的滲碳淬火齒輪)或脆性齒輪要包套。

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