由于減速機(jī)輸出不良，減速機(jī)軸同心度裝配。選擇錯誤造成的減速機(jī)產(chǎn)量不夠。有些用戶誤以為減速器額定輸出扭矩能滿足工作要求，其實(shí)不然。一種是電機(jī)額定輸出扭矩值減速比，原理值高于同類產(chǎn)品樣品提供的減速器額定輸出扭矩。其次，還要考慮驅(qū)動電機(jī)的過載能力和實(shí)際工作扭矩。理論上，用戶要求的扭矩必須是額定減速器輸出扭矩的* *倍。特別是一些應(yīng)用程序必須嚴(yán)格遵守規(guī)范，不僅是為了保護(hù)減速機(jī)齒輪內(nèi)部，也是為了避免減速機(jī)輸出軸扭斷。這主要是因?yàn)椋绻O(shè)備安裝出現(xiàn)問題，減速器的輸出軸和負(fù)載被卡住，然后驅(qū)動電機(jī)的過載能力會繼續(xù)增加其輸出，進(jìn)而可能使減速器的輸出承載力超過額定輸出扭矩的2倍，扭斷減速器的輸出軸。在加減速過程中，如果減速器輸出軸的瞬時(shí)扭矩超過額定輸出扭矩的2倍，往往會加速減速，最終導(dǎo)致減速器軸斷裂。
