雙極減速器組合成大扭矩減速電機(jī)如何匹配？在一些重工業(yè)機(jī)器的實(shí)際過(guò)程中，他們需要的是一個(gè)比較大的輸出扭矩給他們的機(jī)器。此時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用要求選擇相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)力。在不久前一位用戶的選型過(guò)程中，他的要求是使用20000Nm的減速器型號(hào)進(jìn)行匹配。但是他看著單個(gè)減速器很難滿足這樣的參數(shù)要求，所以這個(gè)時(shí)候選擇組合減速器進(jìn)行匹配使用是比較合適的。那么，在組合減速器的時(shí)候需要注意什么呢？不同類型的減速器組合時(shí)應(yīng)遵循什么樣的規(guī)律？
在一些需要大扭矩小轉(zhuǎn)速的電機(jī)減速機(jī)型號(hào)的機(jī)械設(shè)備上，此時(shí)的情況下會(huì)選擇使用組合形式的減速電機(jī)機(jī)械匹配使用。在組合類型的減速機(jī)中，比較多使用的是與RF系列齒輪減速機(jī)進(jìn)行組合的，這樣的話不會(huì)改變減速機(jī)的輸出方式，比如使用K系列減速機(jī)與RF系列減速機(jī)配上電機(jī)的劃算，輸出方式依舊是直角輸出的。實(shí)際的使用過(guò)程中也有用戶選擇使用的是K系列減速機(jī)與K系列減速機(jī)進(jìn)行組合的方式，但是這樣的組合的話會(huì)改變他的整體的輸出方式，所以比較少的用戶是選擇使用這樣的組合方式的。也就是說(shuō)在選擇組合搭配的時(shí)候，作為中間過(guò)渡減速機(jī)是有選擇的方式的。一般的話選擇的型號(hào)肯定是要比與設(shè)備直接連接的齒輪減速機(jī)的型號(hào)小很多的。比如R147RF77，他們的型號(hào)相差是比較大的。無(wú)論是何種搭配形式減速機(jī)的型號(hào)之間是有比較大的差異的，此時(shí)的情況下是因?yàn)闇p速機(jī)是有輸入扭矩的承受程度的，并不是所有的輸入扭矩都可以承受的，所以在匹配的時(shí)候是需要考慮參數(shù)問(wèn)題的。
