在用戶的選型要求中，我們已經(jīng)知道了用戶的兩個(gè)參數(shù)，一個(gè)是設(shè)備的負(fù)載，一個(gè)是用戶選擇的伺服電機(jī)的功率。這時(shí)候我們可以通過的公式知道一些相關(guān)的參數(shù)。在這種情況下，通過對(duì)電機(jī)扭矩和輸出扭矩的要求，我們知道應(yīng)該選擇多大的減速器來(lái)匹配使用。現(xiàn)有的起重設(shè)備，如卷?yè)P(yáng)機(jī)，主要用于提升和拉動(dòng)重物向上或向下移動(dòng)。比如空中懸停是通過鼓的剎車裝置來(lái)停止的。現(xiàn)有規(guī)定要求卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩不能全部拉出，纏繞在卷筒上的鋼絲繩至少要保管三次，以保證受力端的安全。如果卷繞在卷筒上的所有鋼絲繩都被放出，則壓板和通過壓板固定連接到卷筒上的鋼絲繩的錨定螺栓容易受到徑向張力，從而導(dǎo)致危險(xiǎn)。由于上述原因，確定從鋼絲繩的固定端延伸的鋼絲繩至少纏繞在卷筒上并保持3次以上。也就是說(shuō)，由齒輪減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)有絞車鋼絲繩通過地腳螺栓壓板固定在卷筒表面，然后至少纏繞3圈，形成絞車鋼絲繩的安全受力端。由于纏繞在卷筒上的鋼絲繩不允許完全旋轉(zhuǎn)并伸出卷筒，當(dāng)鋼絲繩拖拽重物在空中懸停時(shí)，卷筒受到很大的扭矩，必須依靠制動(dòng)電機(jī)減速器的止動(dòng)裝置才能保證重物在空中懸停。所以有些用戶會(huì)使用制動(dòng)電機(jī)來(lái)匹配蝸輪減速器，因?yàn)榇藭r(shí)的蝸輪減速器可以起到自鎖的作用，在雙保險(xiǎn)下使用過程中他們更安全，更有保障。
此外，卷筒上纏繞的現(xiàn)有鋼絲繩不允許完全釋放，至少應(yīng)保留三次。在上述鋼絲繩上還有至少三圈以上的多層鋼絲繩堆疊，容易損傷末端鋼絲繩，造成末端鋼絲繩的損傷和斷裂。基于以上原因，在為卷?yè)P(yáng)機(jī)選擇電機(jī)減速器時(shí)，作為減速器生產(chǎn)廠家，建議使用與蝸輪蝸桿減速器匹配的制動(dòng)電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)。用戶選擇伺服電機(jī)來(lái)匹配減速器。此時(shí)伺服電機(jī)要配合上制動(dòng)器使用。在這種情況下，更適合額定使用環(huán)境。如果不知道如何選型，可以咨詢減速機(jī)選型技師為你選型。http://www . ve mte . com/xxjsj . html
4500 w伺服電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)14.5T噸卷?yè)P(yáng)機(jī)負(fù)載可選用的減速器型號(hào)有哪些？絞盤，用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條來(lái)提升或拉動(dòng)重物的輕小型起重設(shè)備，也叫絞盤。絞車可以垂直、水平或傾斜地提升重物。絞車分為三種:手動(dòng)葫蘆、電動(dòng)葫蘆和液壓葫蘆。現(xiàn)在主要是電動(dòng)葫蘆，在起重、筑路、礦井提升等機(jī)械中可以單獨(dú)使用，也可以作為部件使用。前不久，在一個(gè)用戶的要求下，他想選擇一個(gè)4500W的伺服電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)他的提升機(jī)驅(qū)動(dòng)載荷為14.5T t，這種情況下，什么樣的減速器型號(hào)匹配比較合適？我們用樣本來(lái)看看具體的，看看什么樣的一體式電機(jī)減速器能帶動(dòng)提升機(jī)帶14.5T的負(fù)荷運(yùn)行。
在用戶的選型要求中，我們已經(jīng)知道了用戶的兩個(gè)參數(shù)，一個(gè)是設(shè)備的負(fù)載，一個(gè)是用戶選擇的伺服電機(jī)的功率。這時(shí)候我們可以通過的公式知道一些相關(guān)的參數(shù)。在這種情況下，通過對(duì)電機(jī)扭矩和輸出扭矩的要求，我們知道應(yīng)該選擇多大的減速器來(lái)匹配使用。現(xiàn)有的起重設(shè)備，如卷?yè)P(yáng)機(jī)，主要用于提升和拉動(dòng)重物向上或向下移動(dòng)。比如空中懸停是通過鼓的剎車裝置來(lái)停止的。現(xiàn)有規(guī)定要求卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩不能全部拉出，纏繞在卷筒上的鋼絲繩至少要保管三次，以保證受力端的安全。如果卷繞在卷筒上的所有鋼絲繩都被放出，則壓板和通過壓板固定連接到卷筒上的鋼絲繩的錨定螺栓容易受到徑向張力，從而導(dǎo)致危險(xiǎn)。由于上述原因，確定從鋼絲繩的固定端延伸的鋼絲繩至少纏繞在卷筒上并保持3次以上。也就是說(shuō)，由齒輪減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)有絞車鋼絲繩通過地腳螺栓壓板固定在卷筒表面，然后至少纏繞3圈，形成絞車鋼絲繩的安全受力端。由于纏繞在卷筒上的鋼絲繩不允許完全旋轉(zhuǎn)并伸出卷筒，當(dāng)鋼絲繩拖拽重物在空中懸停時(shí)，卷筒受到很大的扭矩，必須依靠制動(dòng)電機(jī)減速器的止動(dòng)裝置才能保證重物在空中懸停。所以有些用戶會(huì)使用制動(dòng)電機(jī)來(lái)匹配蝸輪減速器，因?yàn)榇藭r(shí)的蝸輪減速器可以起到自鎖的作用，在雙保險(xiǎn)下使用過程中他們更安全，更有保障。
此外，卷筒上纏繞的現(xiàn)有鋼絲繩不允許完全釋放，至少應(yīng)保留三次。在上述鋼絲繩上還有至少三圈以上的多層鋼絲繩堆疊，容易損傷末端鋼絲繩，造成末端鋼絲繩的損傷和斷裂。基于以上原因，在為卷?yè)P(yáng)機(jī)選擇電機(jī)減速器時(shí)，作為減速器生產(chǎn)廠家，建議使用與蝸輪蝸桿減速器匹配的制動(dòng)電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)。用戶選擇伺服電機(jī)來(lái)匹配減速器。此時(shí)伺服電機(jī)要配合上制動(dòng)器使用。在這種情況下，更適合額定使用環(huán)境。如果不知道如何選型，可以咨詢減速機(jī)選型技師為你選型。http://www . ve mte . com/xxjsj . html
