1。減速器殼與底座接觸良好，殼內(nèi)不得有裂紋或嚴(yán)重沙眼。用煤油放入箱內(nèi)，檢查無(wú)滲漏；結(jié)合面應(yīng)緊密無(wú)漏油(用0.05毫米厚的塞尺檢查) 2。縱向水平度可根據(jù)聯(lián)軸器中心標(biāo)高測(cè)量，其公差為+0.0411000。 3。橫向水平度在下箱體加工面上測(cè)量，其公差為0.0411000。 4。減速器底座與基礎(chǔ)的接觸面間隙公差為0.1mm，否則用調(diào)整墊片調(diào)整，不允許用緊固螺栓消除間隙。 5。所有連接螺栓應(yīng)擰緊，防松墊圈不應(yīng)有遺漏。不合適的螺栓和螺母應(yīng)及時(shí)更換。 6。修理減速器殼時(shí)，更換所有墊片和填料，結(jié)合面必須光滑。 油位要合適，油質(zhì)要干凈，不能漏油。 7。油路和油孔應(yīng)暢通，進(jìn)油漏斗和擋油板應(yīng)完整，位置正確。 8。減速箱內(nèi)有一個(gè)帶冷卻水管的減速器。水管應(yīng)暢通，并按工作壓力的1.5倍進(jìn)行水壓試驗(yàn)，不得有滲漏。
正常使用時(shí)，減速器通電后，打開開關(guān)就會(huì)運(yùn)行。如果不轉(zhuǎn)，只能說(shuō)明設(shè)備出現(xiàn)了故障或者用戶操作不當(dāng)。那么，有哪些因素可能導(dǎo)致減速機(jī)通電后不轉(zhuǎn)呢？下面減速機(jī)廠家給你講解一下，希望能幫到你。 1.檢查電源故障。 當(dāng)減速器接通電源后不轉(zhuǎn)，首先檢查最基本的原因——電源，它是連接設(shè)備輸送電力的最重要的設(shè)備。所以，如果沒(méi)有接通電源，有:開關(guān)是否有故障，保險(xiǎn)絲是否熔斷，接線之間是否有短路或假接觸導(dǎo)致減速器不轉(zhuǎn)。 2.過(guò)電流繼電器 有時(shí)過(guò)電流繼電器的整定值太小。該值設(shè)置的大小是合理的，設(shè)置時(shí)應(yīng)咨詢制造商。 3.馬達(dá)過(guò)載了。 如果減速電機(jī)負(fù)載過(guò)重，超過(guò)電機(jī)正常工作范圍，電機(jī)將停止運(yùn)行。 4.檢查繞組，看看是否有故障。 繞組中可能存在接線錯(cuò)誤和斷路，或者繞組可能燒毀，機(jī)器可能停止運(yùn)行。 5.控制柜接線錯(cuò)誤。 控制柜是減速電機(jī)運(yùn)行和轉(zhuǎn)動(dòng)的重要連接裝置。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)影響減速電機(jī)的正常工作。但是這個(gè)裝置出了故障，不容易被大家發(fā)現(xiàn)。因此，應(yīng)特別注意檢查控制柜的接線。 6.軸承損壞 如果檢測(cè)到以上原因后，發(fā)現(xiàn)減速機(jī)仍然不能運(yùn)轉(zhuǎn)，就要檢測(cè)軸承問(wèn)題了。可能是掃孔時(shí)定子和轉(zhuǎn)子卡住，導(dǎo)致減速機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。
減速器的磨損也有一些問(wèn)題和原因。減速器出現(xiàn)這些問(wèn)題的時(shí)候，已經(jīng)磨損很久了。 會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。 時(shí)間速率和放大倍數(shù)的兩種表示 Rate是用充放電時(shí)間表示的充放電速率，數(shù)值上等于電池的額定容量(安培-& middot；小時(shí))除以規(guī)定的充放電電流(A)。 速率是充放電速率的另一種表達(dá)方式，其值是時(shí)間速率的倒數(shù)。 原電池的放電率是通過(guò)一個(gè)固定的電阻放電到終止電壓所需的時(shí)間來(lái)表示的。 放電速率對(duì)電池的性能有很大的影響。 電池在儲(chǔ)存期間的容量自損率 用單位儲(chǔ)存時(shí)間自放電損失容量占儲(chǔ)存前容量的百分比表示。 儲(chǔ)存壽命是指從電池制造到開始使用之間的最長(zhǎng)允許儲(chǔ)存時(shí)間，以年為單位。 包括儲(chǔ)存期和使用期的總期限稱為電池的有效期。 電池的儲(chǔ)存壽命可分為干儲(chǔ)存壽命和濕儲(chǔ)存壽命。 循環(huán)壽命是電池在特定條件下可以達(dá)到的最大充放電循環(huán)次數(shù)。 在規(guī)定循環(huán)壽命時(shí)，必須同時(shí)規(guī)定充放電循環(huán)試驗(yàn)的制度，包括充放電速率、放電深度和環(huán)境溫度范圍。
減速機(jī)作為高速機(jī)械設(shè)備，對(duì)溫度的要求很高。 減速器在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些熱量，如果不及時(shí)散熱，會(huì)對(duì)機(jī)身造成非常不好的影響。 所以要及時(shí)散熱，可以避免一些電路過(guò)熱問(wèn)題，保護(hù)機(jī)身安全。 一般來(lái)說(shuō)，減速器的最高溫度是40度。 一旦超過(guò)這個(gè)溫度，它的生產(chǎn)就會(huì)受到一定的影響，而且溫度高的時(shí)候?qū)p速機(jī)的潤(rùn)滑油的維修保養(yǎng)也有一定的要求。 提高減速器的散熱效率會(huì)更有利于設(shè)備散熱，多余的熱量會(huì)及時(shí)散發(fā)，防止機(jī)體過(guò)熱。 在通風(fēng)環(huán)境下使用，對(duì)提高效率，增強(qiáng)散熱非常有效。 增加散熱、系統(tǒng)冷卻、潤(rùn)滑油循環(huán)是常見的散熱方式。下面減速機(jī)廠家就詳細(xì)介紹一下。 1。系統(tǒng)散熱 風(fēng)扇用來(lái)散熱，簡(jiǎn)單易操作。 但是風(fēng)扇散熱方式的缺點(diǎn)是不適合某些場(chǎng)合。 比如減速機(jī)散放在煤礦時(shí)，風(fēng)機(jī)的使用會(huì)嚴(yán)重污染周圍的工作環(huán)境和機(jī)械設(shè)備，它利用輻射進(jìn)行熱交換。 熱量損失也是有限的。 2。潤(rùn)滑油循環(huán) 減速機(jī)外部安裝水冷或風(fēng)冷裝置，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤(rùn)滑油返回減速機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑。 這種類型的冷卻主要用于高功率或高環(huán)境溫度。 優(yōu)點(diǎn)是冷卻效果好，潤(rùn)滑油使用壽命長(zhǎng)。 3。增加散熱 如果普通機(jī)柜無(wú)法滿足散熱要求，可以在機(jī)柜外部加裝散熱片。 應(yīng)提供散熱器，讓空氣自然流通。 具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、散熱效果好、易于系列化的優(yōu)點(diǎn)。
減速器中心軸上的從動(dòng)齒輪與軸不合理干涉引起的軸移位工況如下: 當(dāng)兩個(gè)從動(dòng)齒輪中的一個(gè)干涉不合理時(shí)，在正負(fù)扭矩的作用下發(fā)生軸的移位。 當(dāng)存在兩個(gè)不合理的干涉，兩個(gè)從動(dòng)齒輪一起向外和向內(nèi)運(yùn)動(dòng)的速度和運(yùn)動(dòng)間隔不同時(shí)，在正、負(fù)扭矩的作用下，就會(huì)發(fā)生軸移位。 當(dāng)兩個(gè)從動(dòng)齒輪中的一個(gè)出現(xiàn)不合理的干涉時(shí)，在正扭矩的軸向分力作用下向外運(yùn)動(dòng)，在負(fù)扭矩作用下向內(nèi)運(yùn)動(dòng)。只要有正扭矩效應(yīng)，沒(méi)有負(fù)扭矩效應(yīng)就不會(huì)發(fā)生軸換擋。 當(dāng)齒輪向外移動(dòng)時(shí)，人字齒輪副的中心線也向外移動(dòng)；當(dāng)齒輪向內(nèi)移動(dòng)時(shí)，人字齒輪的中心線也向內(nèi)移動(dòng)，然后引起軸移位。 當(dāng)兩個(gè)從動(dòng)齒輪中存在兩個(gè)不合理的干涉時(shí)，兩個(gè)從動(dòng)齒輪會(huì)在正扭矩的相等軸向分力的作用下一起向外運(yùn)動(dòng)。在負(fù)扭矩作用下，從動(dòng)齒輪的兩半將向內(nèi)移動(dòng)。 只有當(dāng)兩個(gè)從動(dòng)齒輪的向外、向內(nèi)移動(dòng)速度和移動(dòng)間隔不同時(shí)，人字齒輪對(duì)中中心線才會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致軸移位。 如果兩個(gè)從動(dòng)齒輪的移動(dòng)速度和移動(dòng)間隔相等，或者有正扭矩效應(yīng)但沒(méi)有負(fù)扭矩效應(yīng)，則不會(huì)發(fā)生軸移位。
減速器作為一種相對(duì)精密的機(jī)器，在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起著匹配速度和傳遞扭矩的作用。 其目的是降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。 那么影響減速器工作效率的因素有哪些呢？ 減速器在運(yùn)行時(shí)，其鐵芯位于交變磁場(chǎng)中，會(huì)導(dǎo)致鐵損，繞組通電后會(huì)導(dǎo)致銅損，其他損耗混合在一起，導(dǎo)致減速器溫度升高。 減速器本身有散熱功能，當(dāng)熱量和散熱相等時(shí)，就會(huì)處于平衡狀態(tài)。如果此時(shí)溫度突然升高打破了這種平衡，溫度會(huì)繼續(xù)升高，從而影響減速器的正常工作。 溫升是指減速器與環(huán)境的溫差，一般是減速器發(fā)熱引起的。溫升是減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的一個(gè)重要指標(biāo)，可以清楚地知道減速機(jī)的發(fā)熱程度。 工作過(guò)程中，如果減速機(jī)溫度突然升高，說(shuō)明減速機(jī)出現(xiàn)了故障，排氣孔堵塞，或者減速機(jī)過(guò)載。 工作溫度是指減速器在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命內(nèi)的工作溫度。如果工作溫度長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)工作溫度，會(huì)加速絕緣材料的老化，從而大大縮短減速器的使用壽命。因此，在減速器運(yùn)行過(guò)程中，溫度是影響減速器使用壽命的主要因素之一。
使用潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)根據(jù)減速器的實(shí)際使用情況確定。 根據(jù)減速器的通用規(guī)范，可以作為選擇油品的依據(jù)。 下面減速器廠家介紹一般選擇油品時(shí)應(yīng)遵循的原則。 運(yùn)動(dòng)速度:速度越高越容易形成油楔。可以選擇低粘度的潤(rùn)滑油，保證油膜的存在。 粘度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致高阻抗、高熱值、高溫等不安全因素，損壞減速機(jī)。 低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)荷由油的粘度承擔(dān)，應(yīng)選擇粘度較高的潤(rùn)滑油。 軸承負(fù)荷:一般負(fù)荷越高，潤(rùn)滑油粘度越高。 低速時(shí)要考慮油品的容許承載能力，在容許承載能力范圍內(nèi)盡量使用高粘度的油品。 工作溫度:當(dāng)減速器工作溫度變化較大時(shí)，應(yīng)選擇粘度指數(shù)高的油。在高溫條件下，應(yīng)選擇粘度和閃點(diǎn)高、油性和抗氧化穩(wěn)定性好的油品及相應(yīng)的添加劑。 低溫工作應(yīng)選用低粘度、少水、低凝固點(diǎn)的耐低溫油品。 工作環(huán)境:潮濕環(huán)境和氣溶膠環(huán)境應(yīng)選擇乳化性、油性、防銹性強(qiáng)的油品，多塵環(huán)境應(yīng)注意防塵密封。 在有腐蝕性氣體的環(huán)境中，應(yīng)選擇耐腐蝕性好的油。
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由于減速器內(nèi)部很多零件都是易損件，所以要定期做& ldquo體檢& rdquo 檢查內(nèi)部零件有無(wú)磨損，如有應(yīng)及時(shí)更換，以保證減速器的正常運(yùn)行。 常見的易損件主要有齒輪、油封和軸承。 下面減速機(jī)廠家給大家介紹一下。 齒輪是減速器中的核心部件。減速器工作時(shí)，齒輪相互嚙合，達(dá)到傳遞動(dòng)力的效果。 由于齒輪一般由20CRMNTI材料制成，所以運(yùn)轉(zhuǎn)速度非常高，一般達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右。在這樣的高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，齒輪非常容易磨損。 所以每隔一段時(shí)間就要對(duì)減速器的齒輪進(jìn)行一次全面的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換。 減速器工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致減速器內(nèi)部溫度急劇上升。 油封的材質(zhì)一般是橡膠材質(zhì)，高溫下容易變形，會(huì)使?jié)櫥蛷挠头庾冃蔚牟糠譂B出，也會(huì)影響減速器的使用。 所以平時(shí)要觀察減速機(jī)潤(rùn)滑油的泄漏情況。一旦發(fā)現(xiàn)減速機(jī)漏油，應(yīng)及時(shí)更換油封，然后添加適量的潤(rùn)滑油，以保證減速機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 軸承也是常見的易損件。 因?yàn)闇p速機(jī)平時(shí)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的，軸承也是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的，所以非常容易對(duì)軸承造成損壞，所以平時(shí)要觀察減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，一旦發(fā)現(xiàn)減速機(jī)有任何異常。 我們應(yīng)及時(shí)檢查軸承，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換。
減速器潤(rùn)滑脂是由尿素化合物稠化的合成油，加入極壓、抗磨、抗氧化、抗?jié)B、防銹等多種添加劑精制而成的長(zhǎng)壽命減速器潤(rùn)滑脂。 半流體減速器潤(rùn)滑脂含有有機(jī)減摩劑，專為潤(rùn)滑周期長(zhǎng)、維護(hù)量少的封閉式齒輪箱和蝸輪傳動(dòng)裝置的長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑而設(shè)計(jì)，能有效解決設(shè)備的漏油和磨損問(wèn)題。 適用溫度范圍:-40 ~+150℃ 為減速器選擇合適的潤(rùn)滑劑非常重要。 事實(shí)上，潤(rùn)滑劑不當(dāng)會(huì)使減速器得不到充分的潤(rùn)滑和保護(hù)，不僅影響機(jī)器的傳動(dòng)精度、效率和工作穩(wěn)定性，還會(huì)使齒輪磨損、擦傷、點(diǎn)蝕和發(fā)熱。 同時(shí)，封閉箱體內(nèi)填充的金屬碎屑會(huì)加劇磨損，導(dǎo)致減速器失效，縮短零部件的使用壽命。 減速機(jī)停止時(shí)，吸油。這個(gè)過(guò)程可以防止漏油。潤(rùn)滑脂廣泛用于密封。 齒輪減速器的潤(rùn)滑對(duì)延長(zhǎng)其使用壽命具有重要意義，可以有效提高齒輪的傳動(dòng)效率和機(jī)械設(shè)備的工作效率。 機(jī)械設(shè)備中齒輪減速器的主要傳動(dòng)主要是通過(guò)齒輪和軸承之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的，因此需要更多的機(jī)械功，軸承和齒輪之間的嚙合面需要更大的潤(rùn)滑，這樣才能保證齒輪有更好的傳動(dòng)效率，直齒輪和軸承有足夠長(zhǎng)的使用壽命。 減速機(jī)潤(rùn)滑脂的作用在減速機(jī)的運(yùn)行中至關(guān)重要。主要有以下功能: 1。可以減少運(yùn)動(dòng)表面的磨損，提高工作效率，在一定程度上延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命。 2。嚙合面促進(jìn)油膜的形成，作為載體提高機(jī)械的承載能力。 3。在運(yùn)行中，潤(rùn)滑一般能起到冷卻作用，產(chǎn)生的熱量能及時(shí)散發(fā)，避免了箱體溫度過(guò)高而導(dǎo)致的故障。 4。良好的潤(rùn)滑可以有效降低振動(dòng)和噪音，防止金屬表面的腐蝕，可以保持金屬表面光滑耐用。 為了防止應(yīng)力過(guò)于集中，一般可以制作潤(rùn)滑膜，避免與金屬表面直接接觸。
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軸承腔未清洗干凈或添加的潤(rùn)滑脂不干凈。 比如軸承保持架內(nèi)微小的剛性物質(zhì)沒(méi)有清理干凈，運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承滾道損壞，導(dǎo)致軸承溫升過(guò)高，燒毀。 解決方案齒輪箱清洗保養(yǎng)機(jī)使用齒輪箱的原裝潤(rùn)滑油清洗齒輪箱，不添加任何清洗劑，不會(huì)對(duì)齒輪造成二次污染；過(guò)濾后的機(jī)油還可以在低端場(chǎng)合重復(fù)使用，實(shí)現(xiàn)資源再利用。 由于電機(jī)本體溫升過(guò)高，軸承沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)油，導(dǎo)致軸承缺油甚至燒毀。 由于定轉(zhuǎn)子鐵芯軸向不對(duì)中或重新加工后轉(zhuǎn)軸精度不夠，導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈不在同一切削平面上，導(dǎo)致軸承跑& ldquo不要& rdquo之后，溫度上升，直到燒盡。 再次更換軸承。電機(jī)端蓋嵌套后，過(guò)盈量大或橢圓度超標(biāo)，造成軸承滾珠間隙過(guò)小或不均勻，導(dǎo)致軸承運(yùn)行時(shí)摩擦力增大，溫度急劇上升直至燒壞。 混合不同類型的潤(rùn)滑脂會(huì)導(dǎo)致軸承損壞。 機(jī)器長(zhǎng)期不運(yùn)轉(zhuǎn)，油脂變質(zhì)，軸承生銹，沒(méi)有保養(yǎng)。 軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時(shí)軸承內(nèi)圈敲擊不均勻，造成軸磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承之間的過(guò)盈量喪失或減少，造成內(nèi)圈竄出現(xiàn)象；電機(jī)端蓋敲擊不均勻，造成端蓋軸承室與軸承外圈配合松動(dòng)，造成外圈竄出現(xiàn)象。 跑內(nèi)圈或跑外圈會(huì)造成軸承溫升急劇上升而燒壞，特別是內(nèi)圈跑不動(dòng)會(huì)造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。 但一般情況下，外圈間歇運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)導(dǎo)致軸承溫度急劇上升。只要軸承完好，外圈間歇運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象是允許的。
電壓共享 減速器漏油主要是由于減速器箱體內(nèi)壓力升高造成的，因此減速器應(yīng)配有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以實(shí)現(xiàn)箱體內(nèi)外的壓力平衡。 礦山機(jī)械設(shè)備的減速器比較大，通風(fēng)罩不能太小。 檢查通風(fēng)罩大小的一個(gè)簡(jiǎn)單方法是:打開通風(fēng)罩上蓋，減速器連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，用手觸摸通風(fēng)罩。如果感覺壓差大，說(shuō)明通風(fēng)罩小，要更換通風(fēng)罩，保證壓力均勻。 對(duì)于在惡劣環(huán)境下工作的減速機(jī)，要經(jīng)常檢查通風(fēng)罩的通風(fēng)效果，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)清理。 分流 減速機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于齒輪浸沒(méi)在油池中，旋轉(zhuǎn)時(shí)油會(huì)飛濺到箱體內(nèi)壁。濺到箱體內(nèi)壁的油要盡快流入回油池，不能留在箱體與軸頭的密封處，防止油在上下箱體與軸頭之間逐漸浸出。 減速器上下箱體結(jié)合面可開回油槽，軸頭可設(shè)計(jì)油封環(huán)，或在上箱體軸頭處粘貼半圓槽，使濺到上蓋上的油沿半圓槽兩端流入下箱體，濺到箱體上的油不會(huì)漏出。 堵漏 主要是在上下箱結(jié)合面和軸頭密封處采取措施。對(duì)于礦山機(jī)械設(shè)備的減速器，由于尺寸較大，結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，通常采用羊毛氈油環(huán)、迷宮式密封槽和J形或U形無(wú)骨架橡膠油封來(lái)密封軸頭。 密封劑常用于用油漆片和工業(yè)用紙密封上下盒的連接處，只要仔細(xì)操作，完全可以防止?jié)B漏。 此外，還可以使用極壓防漏潤(rùn)滑劑，在高溫下在金屬表面形成一層金屬化合物膜，既能提高齒輪的抗粘著性和承載能力，又能起到防漏的作用。
潤(rùn)滑對(duì)滾動(dòng)軸承的疲勞壽命、摩擦、磨損、溫升和振動(dòng)有重要影響。沒(méi)有正常的潤(rùn)滑，軸承就不能工作。 對(duì)軸承損壞原因的分析表明，大約40%的軸承損壞與潤(rùn)滑不良有關(guān)。 因此，良好的軸承潤(rùn)滑是減少軸承摩擦磨損的有效措施。 此外，軸承的潤(rùn)滑還有散熱、防銹、密封、減震等多種功能。下面減速機(jī)廠家為您簡(jiǎn)單介紹下軸承潤(rùn)滑的作用。 在相互接觸的兩個(gè)滾動(dòng)面或滑動(dòng)面之間形成油膜，將兩個(gè)面分開，減少接觸面的摩擦和磨損。 采用油潤(rùn)滑時(shí)，特別是采用循環(huán)油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑和噴油潤(rùn)滑時(shí)，潤(rùn)滑油可以帶走軸承內(nèi)部的大部分摩擦熱，起到有效的散熱作用。 采用脂潤(rùn)滑時(shí)，可以防止外部灰塵等異物進(jìn)入軸承，起到密封作用。 潤(rùn)滑劑可以防止金屬腐蝕。 延長(zhǎng)軸承的疲勞壽命。
材料、硬度和缺陷 齒輪材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是熱處理后硬度低，不能保證齒輪具有合適的接觸疲勞強(qiáng)度。 另外，輪齒的表面或內(nèi)部缺陷也是接觸疲勞強(qiáng)度不足的原因之一。 齒輪精度差。 齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度和運(yùn)動(dòng)精度差。 還有，圓弧齒輪殼體的中心距誤差太大。 潤(rùn)滑油不符合要求。 使用的潤(rùn)滑油品牌不對(duì)，油的粘度低，潤(rùn)滑性能差。 機(jī)油油位過(guò)高。 油位過(guò)高和溫升過(guò)高降低了潤(rùn)滑油的粘度，破壞了潤(rùn)滑性能，降低了油膜的工作厚度。
減速器一般用作低轉(zhuǎn)速高扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，通過(guò)減速器輸入制動(dòng)軸上齒數(shù)少的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，達(dá)到減速的目的。普通減速器也有幾對(duì)原理相同的齒輪來(lái)達(dá)到理想的減速效果。大小齒輪的齒數(shù)比就是傳動(dòng)比。 變頻器是將工頻電源(50Hz或60Hz)轉(zhuǎn)換成各種頻率的交流電源，實(shí)現(xiàn)電機(jī)變速運(yùn)行的裝置。控制電路控制主電路，整流電路將交流電轉(zhuǎn)換為DC，DC中間電路平滑整流電路的輸出，逆變電路將DC逆變?yōu)榻涣麟姟? 對(duì)于矢量控制變頻器這種需要大量計(jì)算的變頻器，有時(shí)需要一個(gè)用于轉(zhuǎn)矩計(jì)算的CPU和一些相應(yīng)的電路。 變頻調(diào)速是通過(guò)改變電機(jī)定子繞組的供電頻率來(lái)達(dá)到調(diào)速的目的。 主要區(qū)別如下:減速器是通過(guò)機(jī)械能控制傳動(dòng)設(shè)備來(lái)有效降低電機(jī)(馬達(dá))轉(zhuǎn)速，而變頻器主要是通過(guò)改變交流頻率來(lái)達(dá)到電機(jī)(馬達(dá))調(diào)速的目的。 用變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速的好處是可以達(dá)到節(jié)能的效果。
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